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邮轮母港码头岸线状如纽带 投资7亿建客运中心

来源:青岛财经日报-- 2013-04-10 13:03:13 字号:TT

青岛邮轮母港

  “1号方案中的建筑造型类似纽带,也如同起伏的波浪,设计动感流畅,预示着连结青岛与世界、海与城市、历史与未来。”青岛市邮轮母港城规划建设推进领导小组办公室主任、青岛港集团发展部副部长王恩世为记者介绍。6万多平方米的国际邮轮客运中心位于码头前沿,客运中心内部配备国际标准的候船、通关设施,最高通关能力可达每小时4000人,可提供一流的码头服务。

  王恩世指出,该方案在据市规划局审批之后,现已

公布结果。他向记者透露,青岛国际邮轮母港启动区位于青岛老港区六号码头区域,占地面积约34公顷,年接待旅客能力50万人次以上。启动区包括港口区和配套服务区两大功能区块,规划建设面积近50万平方米,总投资约60亿元。

  邮轮母港启动区的核心功能区为客运中心,在规划中,客运中心的码头区域占地15公顷,主体共6.5万平方米,投资约为7亿元左右;码头配套功能区约为20公顷,占地40万平方米,投资30亿元左右,客运中心还将设置一些面积较大的商业酒店以及高端餐饮业,从而带动城市服务业以及旅游业的发展。

  按照规划,青岛邮轮母港将突出腹地的商业商务功能,强化邮轮城与城市的衔接关系,配套服务区占地约19公顷,规划建设面积40多万平方米,包括邮轮服务、商务办公、商业休闲、文化娱乐、酒店公寓和游艇中心等配套设施,将成为青岛老城区最具魅力的旅游、观光、购物、餐饮和娱乐休闲等功能为一体的高端城市综合体,将老港区打造成青岛老城区“皇冠上一颗明珠”。

  海上移动的“不动产”

  邮轮旅游是国际上发展速度快、发展潜力大的高端旅游市场,被誉为“水道上的黄金产业”,能以1:10的比例带动相关产业,对港口周边区域发展的拉动作用极为明显,是城市发展的重要增长点。资料显示,目前国内的上海、天津、厦门、三亚等城市均建有邮轮码头,众多城市发力邮轮母港,也正是看中了邮轮母港带来的经济效益。作为一个沿海城市,青岛有着得天独厚的海洋优势,旅游资源是不可或缺的一项。青岛自1979年就开始接待国际邮轮,随着青岛经济和社会的不断发展,青岛逐渐成为欧美与东北亚地区邮轮公司青睐的邮轮挂靠城市。

  王恩世对青岛邮轮母港在全国的地位为记者做出分析。“规划是做成东北亚区域性的邮轮母港,从全国的情况来看,青岛建成母港后,北方形成青岛、天津港,中间是上海港,南方则有三亚、厦门港,南北形成互补,对全国邮轮经济的发展都会起到促进作用。”

  邮轮母港对上下游产业的拉动,将会带来新的商机。关于这一点,中国海洋大学经济学院副院长刘曙光表示,邮轮经济的上游产业,包括邮轮建造的硬件,造船业、原材料、建材装饰等多个链条。而下游从房屋租赁、餐饮到商务、休闲,范围则更加广泛。“再向下延伸还可以与节庆和会展结合起来,如在2011年的世博会,就吸引了众多邮轮前往上海。”刘曙光表示,邮轮经济对于产业有巨大推动作用,因此又称为“海上移动不动产”或是“全球漂泊的豪宅”。

  王恩世为记者举例,以世界最大的邮轮“海洋航行者号”为例,其一天的日用品、食品等物资需求就达到近10万美元。一艘邮轮每船次的采购量往往突破100万美元,邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水,处置废品,接受港口服务,维护与修理等。邮轮母港对于青岛新的产业、新的商机的带动作用不言而喻。

  日前,青岛邮轮母港码头岸线在获得交通运输部正式批复后,已经由我市发改委正式核准,记者从青岛港获悉,在3个汇报设计方案中,由悉地国际(CCDI)提供的1号方案中标,其方案中设计的建筑造型类似纽带,也如同起伏的波浪,独特的创意赢得了专家和公众的一致认可。目前,该方案已经通过市规划局审批。

  期待政策支持

  作为东北亚重要的航运枢纽、世界第七大港,青岛港当前正全力推进董家口港区开发建设和老港区转型升级,借此契机,规划建设青岛国际邮轮城。把5平方公里老港区及周边区域建设成为以邮轮经济为中心,集港航办公、金融商贸、酒店商场、居住休闲和文化娱乐为一体的国际邮轮城,逐步打造成为青岛城区“皇冠上的明珠”,推动青岛邮轮经济和高端服务业发展。“北美加勒比、欧洲、新加坡等地的邮轮产业起步早,也做得很成功,这为青岛港建设邮轮母港提供了经验借鉴。青岛在自然景观、区位方面都有优势。我们会借鉴其他邮轮城的开发经验,增强邮轮经济的集聚性及其辐射带动能力。”王恩世表示。

  邮轮产业在中国还是新兴产业,发展中还面临很多困难。王恩世对记者表示,邮轮母港的建设,“最为关键的是需要政策方面增加支持,期待尽快规范邮轮产业的相关条例,给予适当的政策优惠,为邮轮产业提供政策引领。在通关方面,进一步简化通关手续,优化通关环境。”

  而针对青岛发展邮轮经济,刘曙光也给予了自己的建议:必须介入邮轮经济的整体价值链当中,以配套的专业团队,提供专业服务,“邮轮母港的配套和软件是发展关键,上游需要吸引高端团队,做好战略总体规划,这方面可以像上海和三亚学习,香港也比较成熟。下游可以结合下船之后的活动,介入文化队列。因为目前青岛并不是出发地港口,应该多以特色活动来吸引游客。”他对记者表示。

   【延伸阅读】

    独家走访:新兴的邮轮母港背后正在崛起青岛商业新版图(组图)

青岛作为著名的海滨城市,一直以来,美景似乎都属于前海一线,“碧海蓝天 红瓦绿树”这是青岛的代名词,而说起后海,人们印象中大都是老工业、老码头。其实,青岛的小港和大港在过去的悠悠岁月中曾给老青岛人们留下了很多难以忘怀的故事。现如今,一个名叫“青岛邮轮母港”的项目正在生机勃勃的打造中,按照规划,青岛邮轮母港不再

单纯停留在邮轮停泊港口的层面,各种新兴服务业方式正在兴起,往日“港区”单一线条的图片正被喷绘成多彩绚丽的画卷,近日,记者走访了小港和大港及其辐射的重要区域,发现在青岛邮轮母港启动区的背后蕴含着巨大的商业力量……(点击全文阅读>>

 

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