青岛港的工人都有自己的一份“圆梦路线图”

    8月炎热的太阳，照在堆积如山的货柜箱上。全球的经济不景气与山东青岛港无关：这里，正用一个又一个有力的数据，描绘并实现着自己的梦想—港口吞吐量从1978年的2000万吨，到2001年中国加入世贸时的1亿吨。此后，2006年，2亿吨；2008年，3亿吨。到2012年，超过4亿吨，居全球第七位。如今，这里与世界上130多个国家和地区的450多个港口有着贸易往来，在世界贸易中发挥着重要的作用。

    青岛港是世界的港口，也是码头工人们用智慧和汗水托起的中国梦。

    是竞技场 是梦舞台

    码头工人日常的工作也许枯燥无味。但是在青岛港，这里却成了不一般的“竞技场”—

    你看过装载机开啤酒瓶吗？皮肤黝黑的小伙子郭凯眯着眼，专注地看了看前方的啤酒瓶，然后熟练地操作着庞大的装载车，上前，对准，起！硬邦邦的铲斗顿时就像柔软的手臂，起了啤酒瓶的盖子。

    你看过飞刀切钢丝吗？点亮的灯泡上，紧贴着直径2毫米的钢丝，通过叶片飞转的电动砂轮机隔断已经是一件很难的事情，手一抖、稍不留神便会把灯泡割碎。但是，如果这个电动砂轮机还要绑在叉车的叉刀上、通过驾驶员在叉车上进行操作呢？小伙子安立强十分淡定地操作着，也凭着这一招拿下了“状元360”叉车技能挑战赛比武状元。

    你看过在将近40米高空上演的“毫米神功”吗？戴着金丝眼镜的刘京俊在小小的驾驶室里，而这个驾驶室是设在集装箱轮胎吊的38米高空之上，凭着多年的经验和感觉，他自如地将重达30吨的集装箱快速下降，然后稳稳地停在相角位上，前后精度不超过7.5毫米。更让人惊奇的是，四个箱角下方的玻璃中间放了一个鸡蛋，30吨的集装箱没把鸡蛋碰碎。

    这一幕一幕，不亚于高超的杂技表演，可是，这只是青岛港员工们在日常工作中练就的绝活。别人不能干的，他们能干；别人干不好的，他们能干好；别人干不上去的，他们干上去了。

    既有梦想 也有理想

    “我可不是为了表演才练就绝活的。”高高壮壮的刘京俊扶了扶眼镜说，“但是用鸡蛋来练是完全有必要的。现在的集装箱里啥货品都有，有的是精密的仪器，有的是玻璃器皿，有的是一箱箱的酒，甚至还有上千万元的游艇，或者是稍有震动就会爆炸的危险品，要求我们轮胎吊的操作人员在操作时稳、准、轻、快。”

    2003年分配到金牌工人许振超的身边工作时，刘京俊只是个普通的农民工。他曾经干过洗碗工、服务员，摆过地摊，做过推销员，干过电气焊、建筑工，还蹬过人力三轮车。最后选择扎根青岛港，刘京俊有着一股不服输的精神：“我是个农民工，只是高中毕业，但是我要比别人干得好。”只要一有空，他就会解下鞋带，晃荡着鞋子“找感觉”；又或者把儿子的玩具车拆了，偷偷地做实验。不到四年时间，刘京俊创造了第一个轮胎吊绝活“京俊攀峰”—6个集装箱用最快的速度码起来，跟一刀子切下去一样，丝毫不差。就是这么一个“一钩准”的绝活，使得一个班下来就可以多吊50多个箱子，一个班能节省燃油25升或节电160度。2008年，他刷新了集装箱船舶作业世界纪录，这也是青岛港第八次刷新世界纪录。用他名字命名的“一钩准”绝活，每年可节省油电成本一千多万元。

    刘京俊并不是唯一的“绝活”蓝领。青岛港拥有1380多个员工品牌和1800多个绝活，相当于平均每17个人中就有一个员工品牌，每13个人中就有一项绝活。用刘京俊的说法，便是：“很简单，能者多劳，多劳多得，没有身份的高下，劳动能让我们得到实惠、荣誉和敬重。”

    “我就争一口气，要用我的名字来命名成绩和‘绝活’。”小个头的安立强也是个农村孩子，之前连叉车都没见过，进了青岛港之后发奋学习技术：“我老婆还笑话我，早这么用功就考上大学了，我只是跟她说：‘行行出状元，你没跟错人！就是这么简朴的梦想，让安立强的技术越来越高，别人用10分钟完成的叉车任务，他只要5分半钟就能完成，2009年还一举拿下了比武状元。“从普通工人到新时代产业工人，我只想说，小岗位也能干出大事业！”

    金牌工人 大有人在

    再回溯到那个中国码头工人创造奇迹的时刻—2003年4月27日夜，超级巨轮“地中海法米娅”号靠港，需要紧急卸下3400个集装箱。能不能在最短的时间内安全卸下这批集装箱，对青岛港集装箱业务的扩展有着重要的影响。许振超给大家鼓劲加油：“咱们是当代中国的产业工人，是码头的脊梁，这活一定要干净利索地拿下来，为咱中国人争口气。”8台桥吊一字排开，苦苦鏖战6小时27分钟，桥吊队创出了单船效率339个自然箱的佳绩，改写了世界集装箱卸货效率的新纪录，创出了震惊世界的“振超效率”。

    青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，让这项纪录擦得更加金光闪闪，这一年，许振超54岁，成了新时期产业工人的杰出代表，以他的名字命名的“振超效率”扬名国际航运界。

    许振超的团队还在不断向新的纪录迈进，先后共8次打破世界纪录，使“振超效率”成了青岛港的名牌。大型集装箱船“地中海洛丽塔”号船长感叹地说：“10小时以内完成装卸，这是不可思议的装卸效率。我到过欧洲许多大港口，这里是最优秀的。”青岛港快速、高效的作业效率也由此传播开去，许多国际著名的航运公司纷纷慕名而来，世界排名前20位的船运公司都在青岛港开辟了航线。

    现在的许振超已经很少在岗位上了，他笑着说：“青岛港能够有今天的发展，不是因为有了一个许振超，而在于有一个培育‘金牌工人’的土壤和展现当代产业工人才华的舞台。在青岛港，无论什么岗位上，像我许振超这样的‘金牌工人’大有人在。”(记者 李晓莉)