“拼车”乘客可以每人索要一张车票、长途运营按里程分步提高空驶费、豪华车更新后将与普通车起步价统一……为了加强青岛2014年世界园艺博览会的运力保障，有效应对我市客运出租汽车营运中出现的新情况、新问题，促进出租汽车行业持续健康稳定发展，青岛市物价局、市交通运输委去年年底联合下发了 “关于完善我市客运出租车运价有关问题的通知”，在保持现行客运出租车运价政策基本不变的前提下，对我市车辆更新后的相关运价政策进行了补充、完善。昨天，青岛中青出租车公司开始为第一批出租车调试计价器，调试后的车辆当场即可使用新计价器系统。

    现场

    “豪华型”车先调整

    昨天下午，在南京路的青岛中青出租车公司大院内，陆续有出租车赶到现场，等待调试计价器。记者看到，工作人员将原先的计价器拆除后，通过与计算机连接，输入新计价、打印程序后，重新装回车内。“今天主要是给部分‘豪华型’出租车调整，之后再分批次对其他车辆的计价器进行调整。”青岛中青出租车公司工作人员告诉记者，首批出租车调试新计价器程序后立马就可以上路使用。“新计价器可以在一单活途中打印好几张票，拼车也就更加正规了。”出租车辛师傅说，新计价器程序对出租车司机来说有两大好处，一个是可以给每一名拼车乘客打印车票，另一个是在去机场、跑郊区等长途时，对空车费有了计费的标准。

    记者了解到，除了青岛中青出租车公司，青岛益青出租车公司等其它公司也将在近期陆续开始对出租车的计价器系统调试。

    体验

    一路打出4张车票

    昨天，记者从青岛中青出租车公司搭乘一辆刚刚调试好计价器系统的出租车驶往栈桥，从南京路出发后，在南京路与香港中路交界处第一次打印车票时，计价器显示价格为12元，打印出的出租车票价格为8元；在香港中路与延安三路路口第二次打印车票时，车辆行驶里程为3.1公里，计价器显示价格为16元，打印出的车票价格为11元；在香港西路与武胜关路交界处第三次打印车票时，车辆行驶里程为6公里，计价器显示价格为21元，打印出的车票价格为15元；到达目的地栈桥第四次打印车票时，车辆行驶里程为9.8公里，计价器显示价格为31元，打印车票价格为31元。

    【链接】

    用软件拼车车票打印难

    “按照打车软件的规定，是不允许拼车的，而且很难实现。”昨天，针对打车软件的问题，记者咨询了多名出租车驾驶员。的哥赵师傅说，打车软件要求每一单营运结束并微信支付车费后，才能接下一单生意，车上不可以同时出现两名不同叫车乘客，因此使用打车软件拼车理论上来说，是不被允许的。

    的哥孙师傅表示，实际操作中，第一名乘客使用打车软件后，路上遇到顺路的乘客叫车，他们也会偷偷接单，使用新计价器系统后，所有车票都是以起步位置计算车费的，因此中途上车的乘客如何计算车费并打印车票是个问题。同时，拼车要求同一地点上车，不同地点下车，而打车软件不能出现多名乘客同时开启针对同一辆出租车的软件业务，这就给使用打车软件拼车带来了更多的难题。

    【规定】

    拼车乘客可打印多张发票

    除最后下车乘客外其他乘客将按照下车时计价器显示价格70%缴费 每名乘客都要支付1元燃油费

    根据去年年底市物价局、市交通运输委联合下发的 “关于完善我市客运出租车运价有关问题的通知”要求，我市将逐步统一更新后的客运出租汽车运价。根据客运出租汽车车辆8年强制报废更新要求和青岛市交通运输委员会《关于修订<青岛市市区客运出租汽车更新专用车型基本技术标准>的通知》，我市将取消“标准型”和“豪华型”车型的划分，更新后的客运出租汽车的运价不再分“标准型”和“豪华型”，而是采取统一的运价政策。凡更新后的客运出租汽车，一律按起租费9元（基价3公里内）、车公里租价1.40元的标准执行。过渡期间，按照“新车新办法、老车老办法”的原则，未到车辆更新年限的“豪华型”客运出租汽车，仍继续按照起租费12元、车公里租价1.90元的标准执行，直到车辆更新结束为止；由经营者自愿提出申请，向行业主管部门报备后，可执行统一后运价，变更后不得再次更改。

    “每到打车高峰时，很多乘客存在打不到车的情况，目前的规定允许乘客合乘出租车，但因为计价器无法同时打印多张车票，因此先下车的乘客存在没有打车凭据的问题。”中青公司工作人员告诉记者，针对火车站、机场、长途站等客流集散地乘客合乘出租汽车、计价器无法按照合乘规定打印车票的问题，通过调整计价器程序，对同一地点上车、不同地点下车的乘客，增加按下车地点计价器显示金额70%打印车票的功能，这样既可以解决“打车难”问题，又可以为乘客报销、投诉提供凭据。

    负责调试计价器的工作人员解释说，最后一个下车的乘客需按照计价器显示价格缴费，其他乘客将按照下车时计价器显示价格的70%缴费。此外，市交通热线工作人员告诉记者，当出租车加收1元燃油费时，每名乘客都需要支付。

    【算账】

    空驶费这样算

    针对目前客运出租汽车长途运营中存在的各种矛盾和问题，本着“既不增加大多数乘客负担、又可保障出租车驾驶员收益”的原则，此次计价器调整对出租车长途营运的空驶费做出了具体标准。空驶费采取分里程段提高空驶费比率的办法，超过6公里（不含6公里）低于35公里（含35公里）部分，每公里按车公里租价的50%加收空驶费；超过35公里（不含35公里）低于100公里（含100公里）部分，每公里按车公里租价的150%加收空驶费；超过100公里部分、每公里按车公里租价的175%加收空驶费。

    【范围】

    四市暂不调整

    长途空驶费、合乘打票均需对计价器程序进行相应调整。调整工作本着自愿原则，不作硬性要求。需要调整计价器的客运出租汽车，可由车主提出申请，所在企业统一组织进行升级，并按有关规定进行检测；也可在计价器年检时一并调整。计价器调整后的出租车汽车，应当张贴新式运价标签。此次计价器调整执行范围为市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区及开发区营运的客运出租汽车。即墨市、平度市、胶州市、莱西市可根据各自的实际情况，进一步完善客运出租车运价政策。

    【官方说法】

    调整计价器各方都受益

    昨天，记者了解到，我市从去年年底下发“通知”后，各出租车经营单位开始根据车辆具体情况为出租车计价器组织调试工作。“之前基本都是对已到年限更新后的车辆或自愿提出申请的车辆进行调整，大规模的调整还是第一次。”记者了解到，此次青岛中青出租车公司将首先为100辆“豪华型”车辆进行调整，随后还将为其他近千辆 “标准型”出租车的计价器进行调整。

    “应该说，计价器调整后将对驾驶员和乘客都有好处。”昨天，市运管局工作人员表示，计价器调整后最为突出的变化是合乘一辆出租车的乘客均可以拿到车票，这样除了一定程度上缓解高峰时段打车难问题外，还将给驾驶员增加一些收入；其次，空驶费的计算标准既规范了长途营运的收费，也增加了驾驶员长途营运的收益。此外，工作人员表示，“拼车人人有车票”，在解决投诉和乘客维权方面都有了依据。