2014年2月17日，第三代100％有轨电车样车在青岛下线。

现代有轨电车是一种中低运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通运输工具，在大城市中可以承担地铁等骨干公共交通网络的“补充、延伸、联络、过渡”等辅助功能，它的设计更加注重对走廊内的服务和对轨道、常规交通的衔接。按照低地板技术水平可以分为第一代分段式低地板、第二代70％低地板和第三代100％低地板车。此次在青岛下线的样车是当时国际上最先进的第三代有轨电车样车。

整个车辆采用当时世界上最先进的驱动技术，同步永磁电机直接驱动，转向架没有传统的齿轮箱，体积小、传动效率高、起动加速度快，最高运行时速可达到70公里。而且，由于车辆采用的是铰接转向架技术，其转弯灵活，曲线通过能力强，最小转弯半径可达18米，可将轨道灵活布置于城市道路及绿化带上。

同时，由于是第三代100％低地板设计，整个车辆内部为全低地板，车厢地板仅高出地面35厘米，方便乘客尤其是老人、儿童及特殊乘客的上下通行。另外，为了更好的提供服务，在车辆内部还设有智能网络控制、视频监控、紧急报警、乘客信息等系统，视频监控系统不仅可监视车内的旅客乘坐环境，也可监视车外站台信息以及车辆前端的轨道情况，最大限度地保证车辆的运营安全。

近几年，随着我国现代有轨电车市场不断升温，作为整个现代有轨电车系统核心部分的低地板车辆得到了市场以及行业的极大关注。我国已经逐步改变原本车辆引进的模式，而是通过自主研发、买断知识产权、合作研发等方式制造出了属于我国本土的现代有轨电车，并在积极开拓我国乃至全球的现代有轨电车市场。