致敬地铁8号线建设者们 放弃回家过年每天工作近10小时

青岛地铁8号线红岛站与济青高铁红岛站负二层对接通道施工现场。

青岛新闻网2月14日讯（记者 江东旭）2月12日，农历正月初八，很多工地还没有开工，但是青岛地铁8号线红岛站的建设者们，早晨7点就来到工地，开始了一天的繁重劳动。从农历腊月十五开始，他们一直奋战在建设第一线，争取在农历正月十五前，完成地铁8号线与济青高铁红岛站的地下通道北段的钢筋捆扎工作，为一下步的通道侧墙与天花板混凝土浇筑争取时间。

据现场带班的工作人员介绍，现场负责钢筋捆扎施工的工人主要来自河南，从1月20日（农历腊月十五）开始，他们每天从早上7点开始，一直要干到下午5点半，除去中午吃饭1小时，可以说是“连轴转”。大年三十、正月初一也没有休息过片刻。他们要在一个月的时间里完成大约1万平米的钢筋捆扎任务，可以说工作量非常巨大，平均每天要工作9个半小时，风雨无阻。预计2月20号左右，基本能完成钢筋捆扎工作，为地铁8号线红岛站与济青高铁红岛站地下通道联通，再推进一步。

工人们正在用高强度螺帽连接螺纹钢。

钢筋连接工田社存，一天要连接七十多根直径32mm长度12米的螺纹钢，

转动紧固钳近七八百次，绝对是个体力活。

承重墙钢筋架设。

一根直径32mm长度12米的螺纹钢重150斤，一个铺设小组一天要搬运60多根。

捆扎工李国旺，一天要捆扎3吨钢筋，一个钢筋捆扎点只要2秒就能完成捆扎。

焊接工用焊接的方式连接特殊位置的钢筋。

吊放安装混凝土模板。