青岛打造四大保障体系 确保新机场转场后市民游客快速抵离

本报2月23日讯 青岛胶东机场今年将实现转场。记者从市交通运输局了解到，为保障新机场转场后市民游客快速抵离，目前我市正全力推进新机场高速和周边普通国省道改扩建等重大工程，积极协调包括铁路、地铁、机场快线、长途汽车、公交车、出租车等在内的综合运输服务向新机场聚焦，全力打造公路建设、轨道交通、道路运输、应急运输等四大保障体系。

公路方面，与新机场转场同步通车的重点项目包括：新机场高速公路一期工程、国道204（城阳胶州界至省道219段）改扩建工程、双元路改建工程、春阳路西延工程、李王路拓宽工程等。届时，市民往返主城区和新机场，经由高速的可选路径为：新机场高速公路一期——胶州湾高速——双埠——市区；新机场高速公路一期——青银高速——东部城区。经由快速路的可选路径为：新机场——国道204——双元快速路或李王路——春阳路——环湾快速路。国家铁路方面，利用国铁富余运力开行市域（郊）列车，协调加密机场站停靠车次，为东部城区、西部城区抵离新机场提供更多的铁路选项。同时，协调济南铁路局，优化铁路青岛站、青岛北站、青岛西站客服系统，方便旅客快速通行。结合第三季度铁路部门调整运行图，争取7月份试运行，新机场转场同步正式运行。

道路运输方面，充分发挥新机场综合交通换乘中心作用，与机场转场同步实现高铁、地铁、机场快线、长途客运、公交、出租车等有效衔接、高效保障。其中，机场快线12条、配车320辆，拟延伸或开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、世博园、西海岸、红岛、城阳、即墨、莱西、平度至新机场等线路；临时快线1条、配车20辆，拟开通铁路青岛北站至新机场线路。长途班线28条、配车120辆，拟延伸或开通新机场至省内东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市线路。常规公交线路6条、配车105辆，新开胶州至新机场线路5条、调整城阳至新机场线路1条，满足乘客往返新机场公交出行需求。出租车蓄车区在流亭机场现有200个的基础上拟增加50％，总量不低于300个，远期再预留100至200个；设置独立的网约车停车区，拟设置停车位200个，远期再预留100至200个；设置独立的共享汽车停车区，拟设置停车位300个，远期再预留100至200个。

在应急运输方面，通过机场快线增发班次、延长运营时间等措施应对大客流。提前做好出行信息发布、预警预报等工作，针对恶劣天气适时启动应急预案。通过机场快线联动、出租车接驳等方式，应对红眼航班，确保不让一名旅客滞留。

据了解，到2020年底前，新机场高速连接线（双埠至夏庄段）等部分项目建成通车，胶州湾拓宽改建创造条件加快实施，新机场配套路网通达能力将不断提高。起自五四广场站、终到铁路胶州北站、长60．7公里的地铁8号线，串起新机场、铁路红岛站、铁路青岛北站等重要交通枢纽，与地铁2号、3号线衔接换乘。地铁8号线北段（青岛北站—胶州北站）计划于2020年6月开通运营。远期规划是：规划建设新机场配套“四横五纵”骨干路网，由全封闭快速直达的高速公路、全天候可靠运行的普通国省干线公路及城市快速路组成，辅以地方市政道路，形成完善的机场集疏运路网体系。其中，四横包括青银高速、北部快速路、正阳路和胶州湾高速；五纵包括双元快速路、华中快速路、机场高速、机场西快速和沈海高速。（记者 刘成龙 薛华飞）