跨海大桥区间降费遭质疑 记者实地体验

这几天，不少人都知道了一个好消息，从11月1号开始，跨大桥降价了，这可不是个小事，大桥单趟就是50元，现在降到了30元，可不惠民的好消息吗？不过，也有不少人说了，有点坑。

电话联系观众任先生：“我的想法就是大桥已经降到30元了，就按照这个正常走就是了，为什么要划区间呢，没有提划区间，只是说青岛到黄岛段，因为桥就是到黄岛吗，这样跑才有优惠，很扯，那么之前为什么不写清楚，很坑。”

观众任先生也知道了胶州湾大桥降费的消息，但是1号那天从青岛开车经过大桥到诸城东下，结果还是跟往常一样，扣了75块钱，如果是降价的话应该扣55元左右。后来才知道，只有到黄岛东下才有降费优惠，那之前为什么不写清楚啊。跨海大桥到底是怎么降价的呢？行动员体验了一番。首先从海湾大桥南上，在黄岛东下了高速。

确实，原先收费50元的这一段，收费30元。工作人员也说，为了享受降价优惠，在黄岛东下高速之后再绕上高速的也不少。

按照导航，行动员再次从黄岛东上高速，顺着G22继续原来的行程，在不堵车的情况下，多花了15分钟省了20块钱。行动员在G22离大桥最近的王台南下高速，打算再从这里上高速返回。这次行动员在红岛南下高速。

行动员从王台南上高速，在胶州湾大桥的红岛南下，花费40元，工作人员告知的很清楚，没有优惠。而如果从黄岛东到红岛，可以享受15块钱的优惠。行动员从红岛南上桥，顺着青岛方向到海湾大桥出口下桥，果然享受了优惠。

15元的路程收费10元。一圈体验下来，从青岛出发，到黄岛东下，确实享受20元的降价优惠，在青岛到红岛也能享受5元的降价优惠，不过从邻近的王台南上高速后再上大桥，就没有任何优惠。

行动员找到了当时的媒体报道，标题很明确，11月1日跨海大桥收费调整，确实也写明了优惠的区间，但是并没有说明：超出上述区间按原价收费。跨海大桥连着G22高速，而并非单纯是一座桥，没有明确说明，确实造成了误解，这事在网络上也炸了锅。

行动员以驾驶员的名义联系了山东高速的96659客服。

山东高速回复，他们只是执行规定。那么行政主管部门——青岛市交通运输局又是什么说法呢？

电话联系青岛市交通运输局：“现在不是在取消省级收费站吗，现在全国的收费系统都是在做联调联试，重新整合的过程当中，现在我们能实现的是青岛的这几个站，青岛海湾大桥海湾大桥南、海湾大桥北，还有红岛还有黄岛，这几个站之间是一个点对点的费用的降。等到明年1月1号全国全部取消省级收费站，收费系统全部改造完成之后，所有途径的车辆，不管从哪里下，包括点对点的车辆，只要是一类客车的话就都可以实现。”

行动员查询到，昨天上午11点左右，青岛市交通运输官方微博发布消息：明年起胶州湾大桥可实现所有途径一类客车降费。明确了目前只是青岛，包括海湾大桥、海湾大桥南、海湾大桥北，红岛南、黄岛东之间点对点通行费优惠。到明年一月一号的时候，才能实现所有途径的一类客车降费。

本来是好事，结果没有做到大家心里去。反而是让大家觉得，玩文字游戏、套路、太坑，不大气。咱假设换一个办法，明确告知明年1月1号起所有途径一类客车降费，在这之前，从11月1日起，因为系统不支持的原因，只能实现点对点的优惠，这样的说法，大家又是什么感觉呢？