重磅解析！从青岛港2019年度财报看港口发展新动能

青岛新闻网3月27日讯（记者 江东旭）3月26日，青岛港（，）发布2019年度业绩，2019年累计实现货物吞吐量5.15亿吨，同比增长6.1%，集装箱吞吐量2101万TEU，同比增长8.8%；实现营业收入121.64亿元，同比增长3.6%；归属于上市公司股东的净利润37.90亿元，同比增长5.5%， 净资产收益率、净利润、基本每股收益等主要财务指标均居行业前茅。

2019年，青岛港瞄准加快建设世界一流的海洋港口，积极应对外部宏观经济环境变化，抓住山东省、青岛市推进新旧动能转换、加快产业升级的机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，为持续提升综合竞争实力、增强行业影响力注入发展新动能。

加快转型升级  提速枢纽港、贸易港建设

2019年，青岛港瞄准客户和市场需求，抓重点、补短板、强弱项，扎实推进港口服务供给侧结构性改革，定制端到端全程物流服务，增强码头、物流、金融等一体化竞争优势，拓展装卸主业盈利新的增长极。

大力发展集装箱业务，坚持陆海双向发力，提速由门户港向枢纽港转变，加快建设东北亚国际枢纽港。海向，增航线、扩舱容、拓中转，持续深化船公司总部战略，加密中转航线网络，新增外贸航线10条，其中直达东南亚、中东的“一带一路”海上航线6条，进一步扩大“一带一路”市场布局；陆向开班列、建陆港、拓货源，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，先后在山东、河南、陕西、新疆等地召开15场次推介会，开通海铁联运班列的城市突破30个，打造以青岛港为轴线、辐射全国的海铁联运网络，海铁联运箱量继续保持全国沿海港口首位。

积极应对国外矿山出货量少、中国钢铁行业持续去产能等影响，创新开拓市场，做大混矿与国际中转，打造干散货板块新优势。董家口疏港铁路正式投产运营，进一步完善了董家口港区集疏运体系，依托码头硬件设施、完善的港口功能等综合优势，青岛港持续深化与重点客户战略合作，延伸全程物流增值服务，推动铁矿石现货贸易落地，协同优化国际大宗资源商品供应链物流体系，打造东北亚矿石国际中转网络，正在成为国内重要的进口矿石分销中心。

抢抓市场机遇，释放码头、罐区、输油管道等资源效能，开启国际原油生产商保税原油现货交易“直销”模式，吸引更多物流、商流、资金流、信息流集聚青岛港，提速建设全球原油贸易集散、分拨中心，加快由物流港向贸易港转型升级。

多元化经营  拓展可持续发展新空间

积极发展装卸主业的同时，青岛港持续加大新兴业态支持力度，充分发挥港口作为物流、商流、资金流、信息流等综合枢纽的优势，统筹协调港口和多种社会资源，优化内陆港网络营销布局，以智慧港口建设提升资源效能，不断壮大海铁联运、场站业务、船舶代理、货物代理、保税仓储、期货交割、跨境电商、汽车供应链、产业链金融等新业态，提升多元化盈利能力，拓展保持港口经营业绩可持续发展的新模式、新空间。

大力发展现代物流，健全端到端全程物流服务体系，实现码头业务与物流业务深度融合，具备天然橡胶、纸浆等9个货种指定期货交割仓库资质，其中，期货纸浆入库量、交割量两项指标在全国纸浆期货行业位居前列，同时，持续优化口岸营商环境，不断提升服务质量和作业效率；创新财资服务功能，开发存续贷等业务品种，满足多元化融资需求，并优化业务结构，深化产融结合，提高客户黏性，助推码头主业发展，实现由规模效益型向高质量发展型转变。