“欧罗巴”到访！青岛邮轮旅游“热起来”

青岛邮轮母港再迎节点时刻。

29日早6时，青岛邮轮复航后首艘访问港邮轮——“欧罗巴”号停靠青岛邮轮母港，超400名外籍游客、船员下船，游美景、品美食，体验青岛民俗，感受中国文化。

“欧罗巴”号邮轮停靠青岛。

自去年9月29日“蓝梦之星”号在青首航，青岛成为全国第三个、北方首批实现国际邮轮复航的城市后，青岛国际邮轮港区服务管理局联合市北区制定吸引2024年邮轮航线专项政策措施，签约引进航次超过20个，邮轮旅游明显“热起来”。

据国际邮轮协会（CLIA）公布的数据显示，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，比2019年增长超25％。“热起来”的邮轮旅游正成为邮轮港口城市经济增长的新引擎。业内预测，2024年将成为我国邮轮经济全面发力关键年，2026—2035年，中国邮轮产业将进入第二个“黄金十年”。

青岛发展邮轮旅游基础扎实、优势明显，是第四个“中国邮轮旅游发展实验区”。在中国本土邮轮公司国际邮轮航线全面复航、国际邮轮公司加速回归中国市场这个关键期，青岛唯有创新举措、抢抓先机，扎实推动邮轮产业全面转型升级，才能在新一轮发展中实现弯道超车。

01

市场持续向好

“欧罗巴”号邮轮是著名船运公司德国赫伯罗特邮轮的旗舰船，总吨位28600吨，船长198．6米，船宽24米，上下11层，有204个客房，最多可乘载游客408名。该邮轮虽非全球最大，却囊括了餐厅、酒吧、游泳池、图书馆、珠宝店、顶级服装店等休闲设施，还配备了幼儿园，已连续多年被世界邮轮权威组织评为“顶级豪华邮轮”。

一场秧歌表演让“欧罗巴”号游客感受青岛的热情。

密集的航线排布是邮轮市场持续向好的佐证。除了“欧罗巴”号之外，爱达邮轮旗下主力船型“地中海”号也在3－4月布局青岛市场：3月24日，“地中海”号从厦门出发，经由日本宫古后载客来青，2000多名来自福建、广东、云南、贵州地区的游客将品味“好客山东”“时尚青岛”；3月28日起，“地中海”号4个航次将接续从青岛邮轮母港出发，访问日本、韩国港口。

放眼全年，2024年在青运营邮轮航次已经确定的达20余个，基本实现“月月有船”；上海蓝梦旗下“蓝梦之歌”号、天津东方旗下“梦想”号也将在青开启布局，为游客带来更加多元化、高品质的邮轮旅游产品。

“青岛邮轮旅游市场正持续向好，经过今明两年蓄能，2026年青岛邮轮产业发展将迎来新一轮黄金发展期。”青岛国际邮轮港区服务管理局相关负责人预测。

仅以下单速度和上客率来看，青岛邮轮市场也明显比去年“热”。观象君了解到，3－4月青岛邮轮航次售票率可观，在开船前一个月，1个航线已经满员，其他多个航线船票已售出七成。值得一提的是，此次满员航线为企业包船，其他航线客群也以企业团为主，相关工作人员分析，这与去年青岛国际邮轮港区服务管理局联合邮轮公司等推出的“登船参观”、邮轮大讲堂、国际邮轮节等关系密切——更多的企业家、市民通过这些活动亲密接触邮轮，对邮轮以及邮轮文化有了更为直观地认识和了解，把邮轮旅游纳入员工激励、出行游的选项。

02 加码“邮轮热”

中国是亚太地区最主要的邮轮经济区域，是全球最大邮轮新兴市场。在这个市场中，上海始终占据全国50％以上市场份额，其身后，是深耕邮轮产业多年的天津，长年占据了中国第二、北方第一的位置。

今年以来，上海邮轮口岸一度迎来邮轮复航后国际邮轮“四船同靠”的盛况，天津东疆边检站已累计验放邮轮出入境人员5．5万余人次。针对新一年邮轮航线布局，这两个城市也亮出目标——上海邮轮口岸预计运营160航次，全年出入境邮轮达380余艘次，接待140万游客；天津邮轮母港计划靠泊60艘次、约18万人次旅客出行。

有了追赶超越的目标后，青岛将如何突围？

首先，要分析自身优势。对于青岛邮轮母港来说，区位优势得天独厚，是为数不多的位于城区中心的邮轮母港，链接“邮轮＋”产品优势明显，这无疑将加码加码邮轮公司在青布局。

在此基础上，青岛还要进一步打造自身的比较优势，做强“加分项”。在这方面，青岛已经有了一些思路和实操。

在储“客”方面，针对天津深度捆绑北京市场的现状，去年青岛就另辟蹊径，面向沿黄流域、西南地区重点城市作宣传推介；今年，伴随着市北国资入主上市公司凯撒旅业，将加快推动开发、销售、推广旅游产品和旅游目的地，这将成为青岛面向全球拓展客源的一张王牌。除此之外，青岛还将常态化举办邮轮大讲堂，持续举办国际邮轮节，在旅游景区、酒店等建设一批邮轮文化示范点，加强邮轮文化普及和宣传推介。

青岛邮轮旅游推介走进银川、西宁。

为了丰富邮轮旅游体验，青岛将持续联合各大邮轮公司链接“邮轮＋”产品，打造“邮轮＋文旅”“邮轮＋康养”“邮轮＋赛事”等特色化品牌，推出“音乐之旅”“健康之旅”“翰墨之旅”等主题航线，并将青岛元素“搬上”邮轮，提升产品吸引力，满足游客的多样性需求。

访问港邮轮是提升青岛国际知名度和国际影响力的重要组成部分。今年，青岛国际邮轮港区将通过积极参加世界邮轮产业博览会等专业展会，吸引更多访问港邮轮载客来青。对访问港邮轮而言，“岸上游”产品的吸引力是其重要考量。青岛将持续推动邮轮母港与机场、高铁站等交通枢纽，以及崂山、五四广场等重点景区的联动，持续丰富港区和历史城区业态，为游客提供更完善的岸上游产品和服务体系。

03 做强产业高地

邮轮只是触媒，是打造产业高地的一个支点。

在做强邮轮经济上，上海已提出，要对标国际通行规则，提升本土邮轮企业的整体实力，建设本土邮轮船队，并计划在2025年前打造“枢纽港＋总部港＋制造港”相结合的邮轮经济发展上海模式；天津则重点打造中国北方邮轮旅游中心、中国邮轮制造维修基地、国际邮轮用品采购供应中心。

青岛正全力追赶。今年，青岛将积极推动出台省级邮轮旅游高质量发展意见，构建部门协同、区域联动、港城融合的邮轮旅游发展新机制；以山东港口邮轮文旅集团为邮轮文旅产业链主，集聚上下游配套企业；对标国际规则优化营商环境，持续吸引各大国际邮轮公司、行业协会等在青设立区域总部、功能总部或代表处、办事处等。

邮轮经济的背后，是更为庞大的现代航运服务业体系。纵观世界邮轮母港，新加坡、伦敦、上海、中国香港、迪拜等，均是走“国际航运中心”的发展路子。

对标国际一流，青岛加紧布局。围绕航运贸易金融，青岛国际邮轮港区细化产业路径，提出打造以国际邮轮港区为核心，协同服务全市的胶州湾航运服务引领区，构建以总部经济为引领，邮轮文旅、数字科技、船舶管理、航运金融、航运教培等五大赛道，商业商贸、工业研发、医养健康、文化创意等N项产业融合发展的“1＋5＋N”产业布局。

青岛国际邮轮港区。

到2025年，将实现港区航运现代服务体系基本建立，形成要素高度集聚、服务高质高效、创新引领较强，具有领先优势和鲜明特色的现代航运服务基地和港产城文深度融合发展先导区。

以邮轮链接，这片黄金海岸正逐步成为青岛面向世界、高质量开放带动高质量发展的战略引擎。

作者 | 余瑞新