11月9日,重达272吨的钢箱梁架设到广东虎门二桥大沙水道桥预定的位置上,宣告由在汉央企中交二公局承建的虎门二桥首片钢箱梁架设成功,这标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段,上部结构施工将进入“快车道”。

虎门二桥钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设,创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。

据施工人员介绍,本次吊装顺利完成的“大功臣”——由中交二公局自主研发的600吨全液压跨缆吊机,可以毫不费力地吊装600吨以下的重物,这也是目前国内最大的悬索桥跨缆吊机。同时,上述钢箱梁重量相当于180辆小轿车重量。

虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段94榀,标准节梁段88段,长12.8米,最重梁段为350吨,吊装顺序为从跨中向塔柱横梁方向进行吊装架设。

虎门二桥位于珠江三角洲核心区域,是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道,是“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分。

建成后,将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”,向东延伸可连接沿江高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路,从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江,速度比以前快一倍,从广州南沙到东莞可缩短10公里,从东莞到番禺比现在缩短半小时车程,方便民众出行。(记者 黎先才 通讯员 陈嘉伦)