昨天是363路线大站快车改线的首日。记者随车观察发现，去掉福林苑北小区一个站点，大站公交车比此前又快了7分钟，高峰时间从李沧到市南，坐公交和开私家车相差不大。

　　因大站快车的站点有所改变，363路线重新制作了线路牌，与之前相比，此次的线路图上大站快车的标致更加醒目，站点一目了然，不仅如此，363路线还将大站车的LED灯设置成区间大站车，使乘客一眼就将大站快车与普通363路线车区分开来。36

3路线书记任少春说，363路线大站快车上行增设“西韩”一站，是出于对海尔工业园客流的考虑。 “从363路线大站快车上线运行第一天起，我们就采取了派专人跟车记录客流及乘客意见的措施，通过乘客的反映，我们了解到许多乘客都是要到海尔工业园的，因此增设了西韩一站。”记者从363路队了解到，昨天363路线大站快车上行增设西韩站后，相较于23日早高峰363路线大站车增加了130人，效果显而易见。

　　大站快车晚高峰的时间更改为16时20分至17时，早10分钟究竟能起到什么作用呢？ 363路队王队长告诉记者，出于这样的考虑是因为从这几天跟车调查的情况上看，晚高峰越早的班次相对的客流就越大，而后面几趟班次由于堵车都“挤”到了一起，根本发挥不出大站车的作用。如果提早10分钟发车的话，到达香港中路往百通馨苑发车的时间就是5时10分至6时10分，这样又正好满足上班族下班乘车的需求。“早发车10分钟既避免了堵路又满足了客流需要，最大程度地发挥了大站快车“快”的作用。（记者 徐美中）