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    柔美弧线造型的玻璃钢车头、洁白的车身、深邃的海洋蓝色带……市民期盼已久的青岛地铁终于露真容。昨日，青岛地铁3号线首列地铁车辆在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，记者有幸登车初体验车辆试跑，新下线的青岛地铁实现了从车体到零部件完全的青岛制造，从车身到车厢处处充斥青岛风。据悉，地铁车辆为轻型铝合金车体的B型车，突出了“科技、绿色、人文、创新”的设计理念，三项先进技术是国内首次使用，安全防火等级世界最高。该车辆最高运营速度为80公里/小时，采用6辆编组形式，最大载客量为1896人，将于2015年青岛地铁3号线开通时正式上线运营。

　　见闻>>> 车身内外净是青岛味儿

　　昨日上午10点，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内热闹非凡，刚刚竣工下线的青岛首列地铁车辆停靠在轨道上准备试跑，这是南车四方专门为青岛地铁3号线研发设计的B型地铁列车。记者注意到，车辆为通体洁白的车身，上部配以代表海洋色的深蓝色，中间嵌有一条桔黄色的色带，颜色搭配相得益彰，深邃又素雅。车头部分采用弧线造型的玻璃钢材质，远望像是展翅的海鸥，车前方和车身“海月相映”的青岛地铁标识清新醒目。登车进入车厢，依然是满眼的海洋气息，车厢内部的车座和拉手都被设计成天蓝色，看上去清新自然，深邃的海洋蓝和明快的海洋蓝色调内外呼应，充分融入青岛海洋城市的特色。车厢内壁上悬挂着一幅幅青岛风景图，青岛本地元素可谓十足。

　　“乘客们请坐好，车辆准备行驶了。”随着车厢内传来提示音，车辆缓缓启动，新下线的车辆在轨道上跑起来，底下传来碰撞钢轨的声音，车辆运行平稳，没有丝毫颠簸的感觉。由于车辆是在地上运行，记者有种恍如乘坐动车的感觉，但噪音很小，启动停止很快，制动相当灵敏。“将来地铁进入地下隧道内运行也基本是这种感觉，只不过地下没有这么明亮。”南车四方的工作人员解释说，试跑时速度可能要慢些，将来正式运营平均速度会达到36公里/小时，穿梭地下的感觉会更强烈一些。

　　走进地铁车厢内，记者来回走动了一圈，感觉车厢并不是十分宽敞。据中国南车四方股份公司副总经理梁建英介绍，目前国内地铁大致有A型、B型以及L型三种型号，而综合青岛地铁的轨道结构和客流量等诸多因素，采用了形体较小的B型车，该型车长19米、宽2.8米、高3.8米，每节车厢设计4对车门，方便乘客快速上下。青岛地铁3号线的地铁车辆采用6辆编组，共有6节车厢，最高运营速度为80公里/小时，整列车最大载客量为1896人。整列车共设计座位248个，车厢内主要为站立空间，平均每平方米约载客8人，使用年限为30年。

　　“青岛地铁车辆从设计到研发、再到今后的量产，全部在青岛本地完成，可以说从车体到零部件完全的青岛制造。”梁建英告诉记者，突出了“科技、绿色、人文、创新”的设计理念，在技术上有多项创新与突破，铝合金车体的B型车是南车四方应用了国际先进的技术标准并实现了车体轻量化技术的创新与突破。在国内地铁车辆中，青岛地铁还实现了三项“首次”，制动系统首次采用无油空气压缩机，水性油漆、酚醛玻璃钢等环保新材料也是在国内地铁车辆中首次采用。

　　根据青岛地铁的合同采购计划，青岛首批列车共计24列。首列青岛地铁车辆将经过一系列型式试验和线路试验后，将根据青岛地铁的建设进度，开展后续车辆的制造，最终在3号线地铁开通时正式上线运营。