青岛新闻网11月5日讯  11月2日，网友通过本网新闻爆料反映，青岛公交集团的25辆5路和30路无轨电车已超过国家规定报废期限，但仍在青岛主要道路上运行。对此，记者采访了市运管局工作人员。据透露，我市使用年限最长的一批无轨电车是2000年投入运营，尚未达到国家规定强制报废年限。预计今年年底前，网友反映的这25辆电车将全部更换。目前，新电车采购的招标工作已经完成。

    最老一批电车未过报废年限

    网友反映，青岛公交集团的25辆5路和30路电车有14年车龄，已超报废期4年，一旦出事必是大事故。希望广大市民为了自身安全不要乘坐该车。

    记者搜集资料发现，根据2013年电商务部网站发布的《机动车强制报废标准规定》，公交客运汽车强制报废年限为13年。网友反映的25辆电车是2000年投入运行，尚未达到13年的报废年限。

    另外，根据《道路交通安全法实施条例》有关规定，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。网友反映的电车使用时间13年，每6个月检验1次，若发现超期服役，不会允许上路运营。综上所述，网友反映的电车过报废期限仍运行一事与事实不符。

    运管局：年底前老电车全部更换

    记者采访了公交集团电车分公司相关人员，目前，公司共有2路、5路及30路三条电车公交线路。最早一批5路及30路电车是2000年投入运行；最早一批2路电车是2006年投入运行。自2011年起，公司陆续更换了63辆5路和30路电车。

    另外，记者从市运管局获悉，今年年底前，将全部更换25辆服役时间将达报废年限的电车，目前，电车采购的招标工作已经完成。

    公交集团：2014年4月30日前予以报废

    网友发帖后，记者将电车超龄运行问题转达青岛公交集团。今日，青岛公交集团就以上问题做出回复，原文如下：

    根据国家国经贸委1997[456]号文件要求，公交客运车辆执行15年强制报废期限。根据国家四部委令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》要求，公交客运车辆实行13年强制报废期限，同时文件规定“本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。”

    目前公交集团5路、30路共有25部车辆为1999年注册登记，这部分车辆已列入年度更新计划，已于前期招标完成，新车到位后将报废。

    汽车到了报废期会出现尾气排放污染，而电车是“零排放”的环保车辆。对于在路线上运行的车辆，我公司均按照国家车辆年度审验要求审验合格，车辆每天进行出入库检查达到运营要求，不存在安全隐患。       

    车管所：不存在安全隐患

    记者同时@青岛车管，青岛车辆管理所今日也给予答复：目前公交集团5路、30路共有25部无轨电车为1999年注册登记。根据以上情况，这部分车辆未超过国家规定的报废年限。另外这部分车辆已列入年度报废更新计划，新车辆已于前期招标完成，新车到位后这部分无轨电车将陆续报废。

    对于在路线上运行的车辆，青岛公交集团均按照国家车辆年度审验要求审验合格，车辆定期进行出入库检查达到运营要求，不存在安全隐患。根据国家国经贸委1997[456]号文件要求，公交客运车辆执行15年强制报废期限。 根据国家四部委令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》要求，公交客运车辆实行13年强制报废期限，同时文件规定“本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。 （记者 周琦 谢小真）