洛阳路汽配城内配件店、汽车用品店很多。

　　时速超过70公里就加不上油，4S店列出12项故障，总计维修费4000多元，但这辆车在一家熟人的小修理厂里花160元就修好了，二者差价达20多倍。车主杨先生近日碰上这样一件蹊跷事儿。汽车保养维修行业到底水有多深？记者前往岛城多家汽修厂与汽配城一探究竟，发现价格乱象让人惊愕：有的用副厂件以次充好，有的针对几十元就可以修好的小毛病硬是整出了数千元的“套餐服务”……

　　“160元就能修好，4S店开价4000元”

　　“我可是那家4S的忠实用户，怎么能这样坑人？”近日，市民杨先生致电本报热线，向记者反映了自己在修车过程中的遭遇。杨先生驾驶的是一辆2007款的轿车，3月初他在高速路上行驶时，突然发现爱车出现了加不上油的现象，起初他并没有太在意，但这种情况在紧接着几天之内迅速加剧，时速超过70公里，就会出现严重的顿挫现象，而且多次在高速路上突然熄火。

　　杨先生赶紧把车开到一家4S店维修，这家4S店也是他曾经买车的店。修车师傅在仔细检查了车况后，告诉他车出现了系统性的问题，不是简单换一两件配件就能修好的，4S店维修部的接待员给他列出来一个长长的维修清单。杨先生仔细看了看清单，发现里面包括更换发动机电脑、发动机线束、火花塞等12项，事实上杨先生汽车的火花塞在几个月之前刚刚换过。根据4S店维修清单的列表，杨先生这辆车要修好，至少需要花费4000元，这比他的预算高出太多，杨先生无奈只能四处找熟人，准备去小修理厂维修。

　　杨先生经朋友介绍，把车开到一个私人开的修理厂，师傅试驾了一圈后肯定地告诉他，就是点火线圈坏了，换个点火线圈就没问题了，原厂件400多元，副厂件160元，“他还说副厂件可以当原厂件用，差别不是很大，让我自己选择，我干脆选了个便宜的，一直开车到现在一点问题都没出现过，要是当时真信了4S店，得多掏几十倍的费用。”

　　对于这种故意夸大小毛病，千方百计来收取高昂维修费用的行为，在金沙路附近开汽修厂的李师傅并不感觉到意外，他曾经也是岛城一家4S店维修部的技术经理，李师傅说：“4S店如果真的这样做了，完全可以理解，他们开一家店，装修、雇人、宣传，加上房租，一下子就要投进去不少，维修部所创造的利润通常在一家4S店里占据很大的比重，4S店在整个获利过程中，通常整车销售、配件、维修的利润结构比例为2：1：4。”

　　副厂件冒充原厂，能贵十几倍

　　3月14日，记者驾驶一辆前保险杠损坏的大众桑塔纳轿车，来到市北区长沙路一家汽修店，听记者说这辆轿车经常“修修补补”对行情有些了解，汽修厂老板刘先生毫不避讳地问记者：“你是要原厂件还是副厂件？我们现在都是打开天窗说亮话，靠诚信经营的。”

　　刘先生称，桑塔纳系列轿车在中国保有率非常高，绝大多数的零件都有副厂件。桑塔纳3000保险杠原厂件700元，便宜的副厂件50元左右。刘先生说，“保险杠是最容易区分原厂件和副厂件的，副厂件因为材质的原因一锤子就可以打碎，原厂件无论是你掰，还是摔，都很难出现破碎的情况。”

　　青岛市内最大的两家汽配城分别是洛阳路汽配城和鞍山二路汽配城，洛阳路汽配城经营高端车配件的林先生说，生产“副厂件”的虽然有几个大品牌厂家，确实经过了原厂授权，可以生产优质的汽配产品，但市面上为数不少的低价“副厂件”依然未经过原厂授权生产，产品质量参差不齐，甚至有些“副厂件”直接被当成了假冒配件和次品配件。

　　刘先生说，在品质和可靠性上副厂件大多不如原厂的，但由于这类产品的价格很便宜，所以路边维修店很愿意进这类产品，汽配城里这种级别的配件也最有市场。刘先生举例称，易损的关键配件正时皮带，一般原厂件价格要400元以上，但副厂件往往只有40多元，桑塔纳的刹车片价格差距更大，原厂件360元左右，换成三无产品的“副厂件”，甚至只需要不到30元，“如果商家提前跟你说清楚了，那装上副厂件出现问题，修理厂应该没什么责任，但如果商家用副厂件冒充原厂件的话，如果真的因为副厂件出现了行车安全问题，那修理厂责任就大了。”