车站显示屏提醒乘客换乘其他交通工具。

白云大道站附近的肇事工地。记者王维宣摄

　　钻头打穿隧道三号线延误

　　无人员伤亡系外单位违法钻探所致 警方已控制施工人员作进一步调查

　　本报讯 工地违法钻探，凿穿地铁隧道，列车高速运行，幸好及时刹车。国庆第二天，地铁三号线北延段隧道被违法钻头击穿，事件导致永泰和白云大道站的列车停运44分钟，三号线北延段全线延误近一小时。

　　惊魂一幕发生在昨天上午9时08分，地面上，白云大道北站约100米外，一个违法钻探施工的工地，钻探管打穿了往体育西路站方向的地铁隧道。地底下，三号线列车高速奔向掉落在隧道中的钻头。

　　万幸的是，列车没有撞上钻头。“当时，司机及时发现了隧道前方的异物，马上停车通知公司，避免了碰撞事件的发生，没有酿成更大的事故。”地铁公司相关负责人说。事故中无人员伤亡，无设备受损。

　　事发后，记者找到挖穿隧道的工地，数米高的勘探器械还立在原地，警戒线已经拉起。一个一米见方的位置被重点加码警戒，上有吸水膨胀袋覆盖。“洞口已经盖起来了，大概有这么大。”一位地铁抢险人员双手比划出一个直径约10厘米的圆，“我们今天24小时守在这里。”

　　“隧道是混凝土结构，而钻探钻头则硬得多，岩层和石头照样打穿，因此隧道被钻穿是完全有可能的。”地铁公司土建项目部的一位负责人说，“所以，但凡在地铁范围内的钻探工程，必须先向地铁申请。”

　　受事件影响，三号线北延段同和至嘉禾望岗区段中断行车，龙归站至嘉禾望岗站单线双方向运行。乘客高先生从龙归搭到嘉禾望岗，一站地铁花了一小时。9时52分后，全线逐步恢复正常行车组织。

　　初步调查显示，此事件是外部施工单位违法钻探施工所致。公安机关已控制施工人员，正作进一步调查处理。

　　乘客赶飞机却被运去体育西

　　三号线北延段直通机场，突发延误令赶飞机的乘客措手不及。小文就是其中一员，她乘坐的列车在嘉禾望岗站停了数分钟，然后工作人员宣布清客，场面混乱。“地铁上多为赶飞机的人，又过了几分钟，工作人员才安排了所谓开往机场南的地铁。”

　　关键时刻，地铁工作人员却摆起乌龙。列车一开，大家马上发现不对：上车前明明说去机场南，怎么是往体育西路？列车在反方向缓慢前行，更是让小文心急火燎。一到站她赶紧下车，咨询工作人员，对方也说不清多久能到机场，不能靠地铁了，她跑上地面，打的赶赴机场。

　　官方：钻探水管打穿隧道

　　两个半小时后，广州地铁在微博通报事件原因，早上9时08分，三号线北延段白云大道北站地面约100米处外单位施工点违法野蛮施工，钻探水管打穿体育西路方向隧道，钻管掉到隧道里，经紧急处理，地铁设备没有受到影响。9时52分，三号线北延段全线逐步恢复正常行车组织。地铁公安已控制施工人员作进一步处理。

　　“在隧道范围内进行勘探，施工方需要向地铁保护办申请，得到批准后方能开工。很显然，这是没有报备的违法施工。”地铁广州土建项目部一位负责人说。

　　追问：谁在违法勘探？

　　下午5时，记者找到挖穿隧道的工地，那是白云大道旁一块有围墙的空地，周围杂草丛生。地铁职员和警员在场看守，施工人员已经不见。记者采访的十分钟内，先后有十多位地铁抢险人员进入现场研究处置方法。

　　到底是谁在打洞？围墙外一间汽车店的职员龙先生说，最近两个星期开始见到有机器在那里施工，昨天忽然来了许多警察，才知道凿穿了地铁隧道，“估计是旁边那个酒楼在挖吧”。他所说的酒楼和工地同处一个围墙内，记者询问门口多位职员，对于就在眼皮底的工地，他们均称毫不知情。

　　混凝土隧道也能被打穿？

　　记者查询发现，据施工单位的验收自评报告，事发点所在隧道的埋深多为7至12米，盾构隧道的混凝土强度、钢筋间距及保护层通过两种检测方法，结果均为合格。

　　“隧道是混凝土结构，强度多为30到40兆帕。而钻探钻头则硬得多，强度100兆帕的岩层和石头照样打穿，因此隧道被钻穿是完全有可能的。”地铁公司土建项目部的一位负责人说，“所以，但凡在地铁范围内的钻探工程，必须先向地铁申请。”

　　穿孔隧道是否安全？

　　隧道被凿穿，列车运行是否安全？地铁公司相关负责人说，事发后他们马上派人进行现场抢修，并组成专家组进行处置。经过大约50分钟的紧急处理，列车恢复通行。

　　“如果洞比较大，可能需要停运处理。不过既然事发后一小时已经恢复运行了，估计孔的直径不大，应该比较好修复。”地铁公司土建项目部一位负责人说。

　　昨天下午4时半，记者搭乘地铁三号线从永泰前往白云大道北，接近白云大道北站，列车降至时速10公里缓慢通过。隧道左侧，有两位穿反光服的工作人员驻守，在列车通过时向司机举手示意。

　　“工作人员正在现场观察，我们将在晚上收车后，对被凿穿的地方作出进一步修复处理。列车运营请市民放心，如果不安全我们不会让列车通行。”地铁公司相关负责人说。地铁土建部门负责人进一步解释：“未来较短时间内可能还会保持限速，因为用混凝土修复之后，需要时间凝固，期间列车减速通过，减少振动带来的影响。” （李天研）

　　一年前曾发生同类事件

　　去年10月12日，三号线北延段同样发生了隧道被凿穿的事故。当时，位于太和镇106国道旁的一处工地，违法用打钻机勘探地层，打穿了嘉禾望岗至龙归的隧道，一截约3米长的钻管掉落隧道，撞上运行中的地铁列车，所幸未造成人员伤亡。

　　事发后，市建委会同有关单位制定了《关于加强地铁控制保护区内工程勘探及地下工程管理的通知》，明确规定勘探施工要向有关部门申请审批。