宁河县芦台治超站站长：那你别问我。

    治理期间为什么就要违背规定罚款，治超站负责人最终也没有讲清楚。对此，维权司机王金伍给出了自己的分析。

    维权司机王金伍：天津市2010年出台了超限公路行驶规定，规定10%之内不罚款，超过50公斤罚到500块钱。现在2013年7月1号又5%不罚款，

    超过这个规定是1500块钱罚款，10%到30%罚到1500到4000。现在都罚到三万元以下，对于它自己有利了，我就照着对我有利的规定罚。

    王金伍告诉《经济半小时》记者，他曾对这里进行过多次调查，这里不仅经常性违规对往来货车罚款，而且即使是对真正超载的车辆，也违规处理，从不卸载，罚款了事。针对司机们反映的附加收取过磅费和停车费，治超站的站长也承认，这个停车场其实是租赁的。

    宁河县芦台治超站站长：（停车场）是企业行为，和我们没关系。只能给你协调这事。

    《经济半小时》记者：停车场是承包的还是租赁的？还是下属单位的？

    宁河县芦台治超站站长：租赁形式的。这是流动的也可以租赁，国家规定。

    《经济半小时》记者：反正停车场时归我们管是吗？

    宁河县芦台治超站站长：业务上归我们管。

    《经济半小时》记者：那收费上和我们有什么直接关系吗？

    宁河县芦台治超站站长：收费上不应该收。

    然而，反映归反映，当《经济半小时》记者离开宁河时，在这的高速路入口，路政的执法车辆仍然在对过往车辆一辆辆拦截着。

    【半小时观察】

    面对司机的投诉，城管局的负责人竟然提议司机办个罚款的包月，如此荒诞的说辞，让人既气愤由好笑。这位城管局的负责人似乎已经忘了自己的行政职责、忘了自己的身份，忘了本应该烂熟于胸的法律法规。梳理记者在天津采访所看到的现象，表面来看，是多个部门在交叉执法、多头执法、违规执法，但本质上，其实还是部门利益、局部利益在作祟。对于行政执法体制改革，十八届三中会全明确提出，要整合执法主体，相对集中执法权，着力解决权责交叉，多头执法问题，建立权责统一，权威高效的行政执法体制。我们期盼着地方政府能拿出改革的勇气，从公路管理机制入手，在这方面先行先试。改革，就是推动建立新的科学的社会运行机制，更多更好的为人民群众的生活，国家的经济建设，社会的和谐管理提供服务，规范权力的合理合法使用，必然会触及一些部门的利益，面对改革所提出的要求，强调这样那样困难的地区和部门，我们可以借用习近平同志在山东考察时引用的那付对联：穿百姓之衣，吃百姓之饭，莫以百姓可欺，自己也是百姓。不对群众负责，最终历史和人民都将对其问责。