三年前，15名女大学生在304路、110路公交车“上岗”，成为我市首批大学生乘务员。时隔三年，这批大学生是否还在岗？昨日，记者回访获悉，其中有7人上岗后不久便离职，但还有8人一直坚守在岗位上，并成了公交系统的岗位明星。 

    现场

    女大学生卖票笑呵呵

    “大家往左边看去，这是青岛市政府大楼，在右边则是五四广场。”昨日上午10时，记者从湛山站乘上大学生乘务员王斐所在的304路公交车，恰好赶上她给乘客介绍沿途景点。记者注意到，在报出站名提醒乘客注意安全的同时，王斐还会用自己的语言形象描绘景点的特点。 “您要转车啊，可以坐到海青路过马路坐车。 ”虽然外面阴沉沉的，但始终面带笑容、声音甜美的王斐，却让上车的记者觉得格外舒心，遇到大包小包的乘客，她还会手脚灵活地帮乘客提上车，找到一个合适的角落放好。

    回忆

    上班首日帮乘客擦痰

    “毕竟是大学生嘛，一开始还觉得有些了不起，一踏上公交车才知道，自己需要学的太多了。 ”回忆起2010年自己进入公交集团的经历，王斐告诉记者，当时身边人说什么的都有，轻蔑的语气、不理解的眼神，让她们这些大学生，承受了别人难以想象的压力。

    青岛公交集团团委书记王林告诉记者，3年前为了充实“青年文明号”，他们在全市范围内招募了15名大学生，专门给省级“青年文明号”304路和110路公交做乘务员，这其中有青大商学院的，也有青科大学国际贸易的，“学会计的、学牙医的，还有学小语种的，都是不到24岁的女大学生。 ”

    家里连件衣服都不曾洗过，到了公交车上的第一天，王斐却遭遇了大委屈。 “一名乘客随地吐痰，我跟他说他还不理解，我就用纸巾给他擦了。 ”看着这个一脸青涩的乘务员擦痰迹，这名乘客一下子就不好意思了。 “第一天单独顶班，乘客特别多，真是招架不住。 ”同样是大学生的王珊珊告诉记者，304路公交车走的是旅游线路，自己第一天顶班的时候，恰好是个大热天，上上下下的外地游客，甚至都来不及卖票，这几乎让年轻的王珊珊想哭。

    优点

    学业务快服务质量高

    公交车上卖票，还用得着大学生吗？很多人会提出这样的问题。“分到我们304路的就有8个，比起社会招聘的乘务员，她们确实是学得快，拿记票价这个来说，以往都要一个星期才能上手，这批大学生两天就熟悉了。”304路队党支部书记李玉华说，进入车队一年后，这8名乘务员全部达到了中级乘务员的级别，而对普通的乘务员来说，要考下这个证往往需要六七年。

    “有了这15个大学生，我们就开始推行双语服务，这批大学生说英语、学哑语都没有问题，在车上播报更是受乘客欢迎。 ”王林告诉记者，首批大学生进入公交集团后，除了几名干了两天因为太累临时退出外，其他都一直在乘务员的岗位上，已成为了车队里的优秀乘务员代表。王斐、王珊珊这批大学生乘务员堪称“全能达人”，外地游客问路线、当地乘客转换车，甚至半路有个头疼脑热的，什么问题都问不倒她们，英语和哑语更是门门精，车上的小小便民箱里，更是什么法宝都有。 “这两条线路都要进山，时间久了村民都认识她们，平时捎个身份证、户口簿，甚至公交卡充值，村民都放心交给乘务员。 ”

    生活

    月薪三千多成家生子

    女大学生在公交车上卖票，她们的岗位工资也能拿到2500多元，加上加班费都可以拿到3000多元。“我都当了3年乘务员了，我很多同学还在家里待业啃老呢。 ”在王斐看来，从就业角度讲，自己在同学中并不落后。每天工作8个小时左右，一个月5天的公休，加上工作性质稳定，她对自己的职业很满意。

    李玉华介绍，公交车售票员很辛苦，但这批女大学生的婚恋并没因她们的职业而被“耽搁”。一名女大学生嫁给了同样有大学学历的驾驶员，虽然两人一个上早晨班一个上下午班，工作时间不一致，但感情非常好。还有两个女大学生已经当了妈妈，正在家里休产假。（记者 王晓雨）