“乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客行为”、“运营前和运营过程中忌食有异味的食物”、“的哥应使用26种中文和英文用语”……近日，国家质检总局、国家标准委正式发布了出租车运营的国家标准，新版的《出租车运营服务规范》对出租车的日常运营、驾驶员服务用语、出租车停靠站、电话叫车等方面做了明确的规定，在很多细节上都是首次有了国家标准，将于明年4月1日起实施。昨天，记者调查时发现，八成驾驶员的有关运营服务不达“国标”，对于社会最关注的挑客、拒载等严重违规行为基本很少见，而问题主要集中在没有使用规范服务用语、不说普通话、车内吸烟等细节上。有市民认为，“国标”部分内容过于严苛，很难“接地气”。

    时间：15日上午10时40分线路：延吉路万达广场到栈桥

    没用“规范”服务用语

    15日上午10时30分左右，记者在延吉路万达广场附近看到，行人并不多，一辆辆出租车亮着“红灯”从眼前驶过，打车者寥寥。此时一名推着婴儿车的年轻妈妈招手拦下一辆出租车，这名妈妈试图将婴儿车和孩子一起推上车厢，无奈婴儿车太高进不去，司机则焦急地催促“快点上来，后面来车了！”见这名妈妈一人没法上来，司机干脆下车来，让妈妈抱起孩子，他则帮忙将婴儿车放进后备厢中。记者注意到，由于后备厢中安装了燃气罐，本来所余空间不大，里面还放了一个工具箱，占据了一半的空间，婴儿车也没法全部放下，后备厢只能大开着。

    10分钟后，记者搭乘上了一辆出租车，待记者坐定后，司机询问“去哪里？”记者报出目的地后，司机掉了个头从连云港路南行，直接上了快速路，然而路上却比较拥堵，司机和记者攀谈起来，一口标准的青岛话。但“国标”中要求使用的“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等并不见司机使用，一路上，这名司机非常健谈，穿着整洁，说话也很文明礼貌，下车时主动询问记者是否需要燃油附加费小票，并礼貌地和记者说“再见”。

    时间：15日中午12时19分线路：海泊河汽车站至中山路

    打着“暂停”标志靠活

    15日中午，记者在位于内蒙古路的海泊河汽车站打车，路边停靠着七八辆助残车，但很少有人问津，另外还有三四辆出租车在靠活，奇怪的是其中三辆车都打着“暂停”标志，记者本以为他们并不打算载客，可一名市民上前询问后，打着 “暂停”的司机什么都不问就说 “可以走”。司机启动车后还问了记者一句去不去火车站，可以顺路捎着。

    发现这一情况后，记者走到一辆打着“暂停”标志的出租车前，问“走不走”，对方马上回答说 “上车吧”。上车后攀谈起来记者才知道，几辆出租车不打“空车”标志的原因是防检查，也有的是为了方便拒载，“如果去的地方我们不想去，就可以说不方便，等人、交车等理由可以随便用。”这名司机说，这种办法还可以应付交通稽查的便衣检查，看到眼熟的执法人员，可以拒绝配合，因为“暂停”情况下是可以不搭载乘客的，这种“拒载”干起来更有底气，不怕被检查。

    时间：15日下午2时50分线路：火车站至大连路

    拒载后议价不打表

    15日下午2时50分，记者在火车站旁边的费县路打车，在靠近广州路的位置有一辆卓琴公司的空车，车号为鲁UT36××。记者走近时听见司机对一名还未上车的市民说“去不了”，记者紧接着问“走不走”，顺势做出开车门的动作，可司机却问“去哪里”。记者根据下午的采访安排回答说“去大连路附近”，戴墨镜的司机连忙摆手说 “去不了，不去！”

    司机话音刚落，两名手提行李的年轻人弯下腰趴在车窗上，询问是否去开发区的香江路，司机很热情地说“去，你们几个人？”得到对方“两个人”的答复后，司机便开始说价格，开出了160元的高价，一名年轻人质疑为什么不打表，应该要给打印发票才对。司机表示，去开发区香江路要过隧道，要收过路费，所以不能打表，“这种情况要议价的，只要你觉得合理就行，这个价格不贵了。”双方交谈过程中记者一直站在旁边，司机还瞄了记者好几眼，丝毫看不出刚才拒载的内疚。

    随后记者又搭乘车号为鲁UT23**的出租车赶往大连路，可出租车开出去才两公里，司机便将路边一名摆手等车的人接了上来，并没询问坐在副驾驶上的记者是否同意。等这名乘客上车了，才向记者道歉，表示打车不容易，而且也正巧顺路，希望得到记者的谅解，而且为了表示歉意，记者下车时司机少收了一元钱。

    时间：14日晚上10时许线路：贵州路到同安路

    全程用普通话待客

    14日晚上10时许，记者在市南区贵州路与刘家峡路附近搭上了一辆出租车，由于刮起大风，室外温度骤降，走在路上感觉凉嗖嗖。拉开出租车车门后，的哥宋师傅立即送上一句贴心的问候：“快上车，冻坏了吧，车里暖和。”稍稍安定之后，记者才意识到宋师傅说着一口颇为标准的普通话，不过能感觉到他在努力说普通话。从对话中记者了解到，今年51岁的宋师傅是地道的青岛人，年轻时从事过多项工作，不久前才开始做出租车司机。

    “平常生活中，只要不是青岛本地人，我一般都说普通话，这是对人的一种尊重，尤其是我们做服务行业，更应该多说普通话。”宋师傅说，青岛是个开放的滨海城市，每年有很多外地人来，有的来工作，有的来旅游，出租车就是一个窗口，好与坏都会给他们留下深刻的印象。

    途中，宋师傅的手机响了两次，每次他都是从兜里掏出手机，低头一看号码后迅速摁死，然后把手机再放回口袋，专心开车。“手机响了，你咋一直不接啊？”记者问。宋师傅笑了笑说：“我看号码是同行一朋友来的，没啥急事。一般都是约我晚上去喝茶聊天的，这是我们上夜班司机的爱好。大家都心照不宣，有客人在就先不接电话，等把客人送下后再回。”

    的哥：

    部分“国标”过于严苛

    针对国标要求，的哥使用26种中文和英文用语、提倡说普通话等一些服务细节方面的内容，不少出租车司机表示，要求的哥使用英语可能会有一定的难度，而且“国标”真正实施起来，有些方面比较苛刻，也难以“接地气”。

    市民：

    驾驶员文明服务待提高

    大多数受访者表示，青岛的出租车服务水平总体还可以，公开拒载、绕路等行为并不多见。市民陈先生说，拒载、挑客这一问题今年夏天最为严重，他最近打车时则明显好多了。不过他认为，驾驶员的一些文明服务标准有待提高，有些驾驶员讲粗话，上车后对乘客爱搭不理的，还有的人公然在车内吸烟，讲电话等，如果“国标”能真正落实起来，对于乘客来说则是好事，不过这还需要执行和监督。

    “国标”要点

    1、后备厢：可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3。

    2、的哥要求：需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语。

    3、服务用语：的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语。

    4、载客要求：乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。

    5、出租车服务站：不得擅自关闭服务站点或改变用途。

    6、电话约车：出租车企业宜提供24小时电召预约服务。服务人员接到乘客预约后，应及时调派驾驶员，无法满足乘客需求的，应告知。

    7、乘客投诉：应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。