市发展和改革委员会副主任张旭东日前做客民生在线时透露，长沙路跨铁路高架桥预计2014年完成工程建设。该高架桥建成后，将成为岛城首条贯穿东西的交通要道，实现人车分流。

    分高架桥人行桥两部分

    记者从城建部门了解到，去年9月，长沙路跨铁路高架桥工程开始招标，招标公告显示，工程规模为三联跨铁路高架桥1座，全长322米，天桥面总宽25米，主线高架桥北侧设置5米宽人行天桥，单跨最大跨径48米，预计造价6111万元。根据此前规划，长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里，是市区中部贯通东西的交通主干道。该高架桥为双向六车道，分为建设主线高架桥和人行桥两部分，建成后将实现人车分流，市民可以通过天桥到环湾大道木栈道散步。

    苜蓿叶式适合外围环路

    长沙路跨铁路高架桥工程是长沙路打通拓宽工程的一部分，也被列入了我市公布的“十二五”规划中。选用苜蓿叶立交形式，能使交通运行连续自然，没有冲突点，而且形式比较美观，是适合城市外围环路的一种高架桥建设形式。长沙路跨铁路高架桥建成之后，市民可直接从环湾大道驶入长沙路，一路直达滨海大道。目前建设部门正在抓紧组织施工，预计2014年完成工程建设。

    由于受铁路线的阻挡，我市东西方向的交通要道都没能做到真正意义上的“贯穿”，大多都在向西延伸的过程中被“卡住”，此次长沙路跨铁路高架桥项目将打破这一历史。该项目合同工期为240天，建成后会成为岛城首条能够贯穿东西的交通要道。长沙路打通工程不仅将使环湾大道首次牵手滨海大道，还将贯穿多条南北向城市主干道，包括黑龙江路、海尔大道、重庆路等，能连通市北区与崂山区。