随着火车青岛北站的启用，环湾路也做了相应改进，在北站的进出口处设置了一对信号灯，至此，环湾路上的信号灯增加至3处。为了确保交通安全，提高通行效率，环湾路上的道路标线也重新施划，一道实线将环湾路同向车道分为两部分，小型车、大型车各行其道，限速也调整为80公里/小时和60公里/小时。

    环湾路共设三处信号灯

    昨天记者在环湾路青岛北站进出口看到，带有读秒显示的信号灯已经启用，该信号灯主要是调解进出站的车流。至此，环湾路上的信号灯增加至三处，除了此外以外，一处在滨海欢乐城进出口处，还有一处在北端垃圾场进出口处。这两处信号灯在一个多月前先期安装并投入使用。

    三处信号灯都是以南北交通放行为主，绿灯时间为99秒，进出滨海欢乐城、青岛北站或垃圾处理厂的绿灯时间较短，只有十余秒。

    设灯控是为了防止事故

    上周一早高峰期间，环湾路南向北的车流较大，信号灯的短暂滞阻导致南向北排出了三四公里的“车龙”，车辆从垃圾处理厂附近位置一直向南延伸至瑞昌路附近，一些市民通过微博向记者反映，当天早上被堵了一个多小时。

    由于当天被堵在路上的市民较多，有网友认为环湾路不应该设置信号灯，因为环湾路是一条城市快速路，车速快，车流量太大，信号灯的滞阻会导致交通拥堵。

    对此，市交警支队设施处处长张镇龙介绍，这三处信号灯的设置经过了前期实地调研，是根据实际道路交通需要来设的，而且已经到了“必须设”的地步。

    “环湾路上的车速太快了，要是没有信号灯，我们进出环湾路就太危险了。 ”滨海欢乐城业主郑先生说，在未安装信号灯前，每次进出家门就像是拿着生命下赌注，有时等上七八分钟也拐不过去，好不容易瞅准一个机会，也是险象环生。

    记者了解到，青岛北站投入使用后，环湾路进出口每天将担负着两万人次的交通流量，而环湾路南北一天的车流量达十余万辆次，在北站环湾路进出口设置信号灯也是必须的。否则不仅容易引发事故，还会导致交通混乱，造成更大的拥堵。

    最高限速分为内80外60

    记者了解到，这三处信号灯投入使用后，交警部门将加大对这三个路口的执勤力度，并根据实际交通流量加大现场疏导指挥，防止交通拥堵的出现。

    此外，为了保证环湾路的交通安全和通行效率，上周，交警部门在环湾路上施划了新的交通标线，一道白实线将单向四排车道一分为二，其中内侧两排车道是小型车专用道，外侧两排则是大型车车道。在施划新的标线后，相应的交通标志牌也做了调整，其中内侧两排车道的最高限速为80公里/小时，外侧两个车道的最高限速为60公里/小时。

    记者从交警部门了解到，新的标线施划后，大小型车要各行其道，大型车只能在外侧两个车道行驶，要是压线变道，将给予相应的处罚。交警部门也将通过全程电子监控来查处违法占道车辆。根据规定，违反禁令标志不按规定车道行驶，将一次罚款200元记3分。

    新闻延伸

    智能交通一期9月完工

    据介绍，下一步，交警部门将研究通过智能交通的方式来调控环湾路上的车流，以保证道路不起“疙瘩”。对于市区正在建设的智能交通，市交警支队秩序处的副处长阎冰介绍说，智能交通一期在去年9月份开始建设，目前正在加紧施工，根据施工计划，将于今年9月份完成并投入使用。（记者 杨海涛）