揭秘地铁新线试运行 司机暴走20公里踏勘

新线司机暴走20公里踏勘隧道

地铁列车停稳后，谭富春走出司机室，长长地舒了一口气，扭了扭肩膀。因为还在施工阶段，轨行区内可能会出现影响行车的异物，列车司机必须全神贯注，注意力高度集中。“打个比方，我们就像是在路况复杂的道路上开车，又遇到了大雾，一直处于随时要踩刹车的状态”谭富春说。

谭富春所在的乘务部自去年4月份就开始了2号线的相关准备工作，谭富春介绍说“在热滑之前，我们几位同事进行了隧道的踏勘，20多公里的隧道，同事们分两天走完了全程。现在，我们正抓紧时间培训新员工熟悉车辆，因为列车数量有限，要上车培训的话基本都只能在晚上或者周末，我们很多同事都是在休息时间过来赶进度”。

随着2号线工程进度的推进，谭富春和同事们的行车条件正在逐渐改善，运行速度也慢慢提升，2号线的乘务人员队伍也不断壮大，目前乘务部已完成了设计联络、用户需求书、人员培训、规章制度制定、现场核查以及相关调试等工作。后续，他们将抓紧时间熟悉设备，做好试运行工作。据了解，青岛地铁司机的选拔培训工作很严格。新线司机要经过理论和实际操作考试，合格后才能上岗。 

备注：部分图文来自青岛地铁官方微信

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