原标题：致命盲区：大货右转弯“吞”了摩托

一男子骑摩托被卷入车底身亡 类似交通事故上月西海岸新区发生4起

昨天，黄岛交警大队发布交通安全提醒，近期大货车盲区引发的交通事故明显增多，仅西海岸新区11月份就发生了4起此类伤亡事故。11月7日傍晚5时5分，西海岸新区一骑摩托车的中年男子行至204国道与泊里镇中心路路口时，被卷入一辆大货车车底当场死亡。黄岛交警在此提醒，冬季是车祸事故高发期，行人、骑车人要重视大型车辆的盲区，远离大型车辆。

肇事司机此前从没发生过事故

11月7日傍晚5时5分许，司机刘某拨打110报警称，他驾驶的重型半挂货车与一辆摩托车在204国道与泊里镇中心路路口发生了交通事故。黄岛公安分局交警立即安排附近警力到达现场，发现骑摩托车的中年男子已被碾压当场身亡，摩托车卷入车底，大货车司机刘某则站在旁边不知所措。

家住潍坊市寒亭区的刘某今年44岁，拥有A2D驾照，已经有23年的驾龄，可谓经验丰富，一向谨慎的他之前没有发生过交通事故。事发当日，他驾驶鲁G＊＊＊17号重型自卸半挂车从潍坊到董家口港拉铁矿粉，当时他沿204国道由西向东行驶到泊里中心路路口时停车等候红灯，当绿灯亮起时，他驾车前行了几米后，听见右前轮位置有异常的响声，他认为是车辆故障，靠右侧停车后发现有一男子躺在地上，一辆摩托车卷入右前车轮底下，随即拨打了报警电话。

盲区引发的恶性事故占比高

经民警现场勘查和查看监控确定，这是一起因大货车右侧盲区导致的交通事故。后经认定，刘某驾车右转弯起步前，没有提前观察车辆周围情况，未能确保安全；骑摩托车男子无证驾无牌照两轮摩托车上路行驶，且遇有停止信号没有依次排队等候，均是事故发生的原因，确定两人负事故同等责任。

民警表示，大型车辆存在视觉盲区，一旦行人和骑车人进入这些盲区的时候，就很容易引发碰撞甚至碾压的恶性交通事故。据不完全统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，因盲区引发的事故占70％以上，伤亡率高达90％以上。

说法：三大盲区请勿靠近

民警解释说，许多人都以为大型车辆驾驶室较高，所以司机视觉不会受到限制，事实上距离车辆越近，司机就越看不到！那么，一辆大型车究竟有多少个盲区点呢？民警依据日常的事故处理情况进行了归纳分析。

右侧盲区：最危险的就是车辆右侧盲区，尤其是车辆右转弯时，车辆会有很长的车身没有转过来，而此时，副驾驶位旁反光镜内看不到车身右侧区域，这就形成了“内轮差盲区”。

左侧盲区：货车正常行驶，体积较小的行人、电动自行车、摩托车等处于此处，正常坐姿的货车司机通过左侧后视镜无法看到他们的存在。

前后方盲区：除左右盲区外，大型车辆的前后盲区也不可小视。由于大货车车体高宽，车辆前后近处司机看不到，体积较小的行人、电动自行车、摩托车等尤其要警惕货车前方盲区，务必要远离车头。

提醒：要与大货车保持安全距离

那么，在遇到大货车时，应该如何避让呢？民警提醒，无论是骑车人还是行人，进路口时要注意观察来车，当遇有大型车辆时，安全距离应至少保持在2米以上；如与大型车同向行驶，千万不要试图超越抢着拐弯；在路口等信号灯时，非机动车应在停车线内，行人不要站上斑马线。总之，即使是绿灯通行，也不要和大货车抢道，不要抱有“能看见我”“会避开我”等想当然的想法。

另外，民警也告诫大型车辆司机，转弯时不要图省事占用内侧车道，要尽量增大转弯半径；入弯前要开启转向灯，留意车外特别是车头两侧情况；拐弯时尽量低速通过。另外民警还建议，司机要“破解”内轮差，可在车辆两侧和前后方加装行驶记录仪。（记者 赵玉勋 通讯员 冯希军 王云众 摄影报道）