青岛日报／青岛观／青报网讯 当年开工，当年铺架。12月26日上午，由中铁十局承建的董家口疏港铁路首片T梁在黄岛泊里镇朱家河特大桥架梁，同时开始架设接触网第一杆，标志着工程全面进入铺架攻坚阶段。

预计架梁工程将持续到明年5月底，整个工程将于明年与新建青连铁路同步开通。届时，董家口疏港铁路与青连铁路相连，打通铁路运输南北大通道，大大提升董家口港的集疏运能力。

董家口疏港铁路是董家口港区的重要组成部分，已入选国家“十三五”港口集疏运系统建设项目库。项目自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长15．78公里。根据线路在路网中的地位和远期运量，采用国铁I级、双线标准，工程总投资估算23．01亿元，由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设。截至目前，董家口疏港铁路已完成总体进度约70％。“在工期紧、施工强度大，建设工期只有18个月的情况下，建设者克服了征地拆迁难度大、施工条件困难多、质量安全压力大等诸多困难。”中铁十局董家口疏港铁路项目经理王谦告诉记者，按照“高标高质，高速高效”的工作要求，项目部通过精心组织，配置专业化队伍，配足精良机械设备，优化多项施工方案，确保了工程质量和安全，实现了当年开工，当年铺架目标。（记者 周建亮 通讯员 孙亚帆）