“青岛制造”发挥特色与优势！青岛“船海产业”驶出“新航迹”

青岛日报社／观海新闻6月9日讯 近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和青岛国信集团举行两艘15万吨级大型养殖工船建造签约仪式。这是北海造船继2022年交付全球首艘10万吨级大型养殖工船“国信1号”之后的最新“系列订单”。两艘新型工船将在“国信1号”的基础上进行迭代升级，推动深远海智慧渔业大型养殖工船进入2．0时代。

船舶与海洋工程装备业是现代海洋产业体系的重要组成部分，是青岛近年来重点打造的优势特色产业。以北海造船为代表，青岛船舶与海洋工程装备企业近年来加快业务拓展、转型升级。

海洋船舶工业：高端制造、绿色制造、数字制造

青岛位于北纬35°－37°的船舶制造黄金地带，全年有300天以上作业时间，在船舶与海洋工程装备业方面具有发展优势。北海造船是青岛海洋船舶工业领域的龙头企业，2022年接单量位居世界船厂第六位。

众所周知，北海造船的主打产品是大型散货船和矿砂船，曾交付全球最大40万吨新型矿砂船等产品。纵观这座拥有120余年历史的船厂，不仅在发展中确立了“大型散货船接单量、交付量、手持订单量稳居全球第一”的地位，近年来还拓展到智慧养殖工船、集装箱船、双燃料散货船等船型，向着高附加值船型迈进，进军海洋船舶工业新赛道。

有两个时间节点值得记录。一个是2021年，北海造船成功承接法国达飞海运集团10艘5500TEU集装箱船订单，这是北海造船在集装箱船市场的首次突破。北海造船企业管理部部长郭涛表示，这意味着企业在把大型散货船、矿砂船等现有主力船型做到极致化、规模化之外，加快向具有高技术要求和高附加值的新船型迈进。

另一个时间是2022年8月，北海造船与全球航运巨头日本株式会社商船三井签订4艘21万吨LNG双燃料动力散货船订单，这是北海造船自主研发设计的新一代“绿色环保”船型首次成功进入日本主流市场，展现出在双燃料散货船领域的全球竞争力。当年1月，我国第一艘以双燃料为动力的21万吨级散货船在上海交付，标志着我国船舶工业在大型散货船设计建造领域正式迈入“双燃料”时代。北海造船紧跟时代主流，在船舶“绿色制造”方面初步展现了实力。“支持北海造船提升绿色船舶设计建造能力”，因此被写入2023年青岛市政府工作报告。

面向未来，北海造船也在朝着数字制造方面着力。“数字制造技术不仅可以有效实现大范围机器换人，而且对于推进产业转型升级具有重要意义。以好望角型散货船制造为例，利用数字涂装技术即可节约材料及人工成本20％以上，焊接、加工、装配等专业领域也有相应的效益空间。”北海造船党委副书记、副总经理谷克超表示，提升船舶数字制造能力建设，可以有效解决船海制造行业即将到来的劳动力困境，具有很高的推广价值。

除北海造船之外，“重生”的青岛造船厂有限公司是青岛另外一家海洋船舶工业企业，近年来，在智能船舶建造领域彰显了影响力。2022年，青岛造船厂建成交付我国首艘自主航行集装箱商船“智飞号”，标志着在船舶智能航行研发与应用领域掌握了关键技术，对推动我国智能船舶发展具有重要意义。

海洋工程装备制造业：提档升级，产业配套，强链补链

据统计，青岛共有海洋工程装备制造业规上企业超70家。2022年，青岛海洋工程装备制造业增加值同比增长7％。

“提档升级”，是近年来青岛海洋工程装备制造业企业的一个鲜明标签。以海洋石油工程（青岛）有限公司为例，作为亚洲最大的海洋油气装备制造工厂之一，其制造产品正向着“大型、高端、深水、国际化”迈进。2022年，海洋石油工程（青岛）有限公司开工建造流花浮式生产储卸油装置（FPSO）。“这是世界首个抗台风圆筒形FPSO，也是我国自主设计的亚洲首艘、世界第七艘圆筒形FPSO。”海洋石油工程股份有限公司副总裁谢日彬说。该项目将打破国外公司对该类型FPSO在设计、建造方面长期形成的垄断地位，是青岛海工“挺进深水”、“提档升级”的最新代表。

“产业配套”，是青岛海洋工程装备制造业企业的又一个鲜明标签。青岛海西重机有限责任公司为中国船舶重工集团柴油机有限公司（简称“中船柴”）提供发动机曲轴；中船柴生产的双燃料主机提供给北海造船；北海造船不仅能造修船，而且为海洋石油工程（青岛）有限公司建造“海洋石油119” FPSO船体。目前，青岛拥有中低速柴油机、甲板机械、舰船电力推进系统、曲轴及船用电气控制系统等多种配套产品，初步形成了链主牵引、产业配套的发展链条。

但也应该注意到，青岛海洋工程装备制造业产业配套率还不够高。因此，青岛近年来加快强链补链。中船柴低速柴油机市场占有率全国第二。2022年，成功交验全球首台高压双燃料主机，进一步巩固在柴油机研发制造领域优势；青岛海西电气有限公司加快实施船用大型特种电机二期项目，未来生产的40MW级大型特种电机将完全实现国产替代，进一步提升青岛以及我国船舶海工装备产品的竞争力。

当前，聚焦打造国内一流船舶与海工装备产业基地，青岛正加快打造“2＋3”产业布局，初步形成了产业政策扶持体系，持续推动产业向高端迈进。同时，潍柴（青岛）海洋装备制造中心项目、汉缆海洋工程产业链基地项目（二期）等一批项目加快实施，共同推动青岛船舶与海洋工程装备产业不断成势。（青岛日报／观海新闻记者 李勋祥）