新能源汽车更易起火？揭开真相→

近日多起交通事故，让新能源汽车的安全问题再度受到广泛关注。夏季高温对新能源汽车的安全是否有影响？新能源汽车真的更容易着火吗？一起了解。

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夏季高温，新能源汽车安全是否受影响？

根据过去6年企业报告的新能源汽车火灾事故分布，可以看到历年6~8月，均为明显高发期。起火时段分布较为平均，每天7~9时、13~18时起火数量相对较多且集中。而从车辆外部见到明火，到驾驶室起火，平均间隔时间仅有64秒。

应急管理部天津消防研究所副研究员张良介绍，高温高湿天气，包括雨季，都会带来相应的危险因素。专家反复强调，新能源汽车起火后基本上都具备安全逃生时间，一定要第一时间离开车辆，不要进行自行灭火等尝试。

提醒新能源车车主：

平常要定期进行维护保养检测；

在充电过程中，不要出现过充的现象；

一旦发生火灾，第一时间要逃离车辆；

逃离车辆后报警，等待专业消防救援人员进行救援。

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新能源汽车更易起火？揭开真相

新能源汽车真的更容易着火吗？数据显示，近3年来，国内新能源汽车火灾发生率从2021年的万分之1.85，降低到2023年的万分之0.96，燃油车的起火率则在万分之1.5左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。

国际上的公开数据显示，在新能源汽车销量占比最高的国家挪威，汽油和柴油汽车的火灾发生率是新能源汽车的4~5倍。

尽管新能源汽车起火概率没有燃油车高，但是电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，这也是新能源汽车起火备受关注的重要原因之一。

深圳市消防救援支队梁军：从我们日常的调查情况来看，间隔5天或者6天的车都会发生复燃。特别是在灭火以后，水喷上去以后，短路反而会更容易发生，因为有水作为导体，容易造成复燃。发生事故以后，一定要有专业的人员或者专业的企业来把电池给分离开，进行销毁等处理。

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新能源汽车起火原因是什么？

当前新能源汽车起火的主要原因是什么？什么情况下容易起火？记者了解到，除了交通事故、底部碰撞等情况，与电池相关性最大的起火诱因，叫做“电池热失控”。

汽车火灾安全研究联合实验室副主任鲍欢欢介绍，动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，因为一些不当的充电行为，包括在使用过程中，因为一些底部的托底、剐蹭，包括长时间泡水，都可能触发动力电池热失控现象发生。

总台央视记者王世玉：从热失控到起火的间隔如果在5分钟内，车内最高温度将达到437℃。如果可以将时间延长至5分钟以上，车内最高温度可大幅降低至85℃，意味着逃生成功率大幅提升。

正因如此，我国规定，所有国产新能源汽车的动力电池，一旦发生热失控引发的起火，中间间隔时间至少要达到5分钟。也就是说，车辆需要确保具备人员安全逃生的条件。

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只要起火就不合格！

我国形成动力电池全产业链安全保障体系

既然电池从热失控到起火的时间可以通过技术延长，那能不能再进一步，直接做到热失控后不起火呢？根据工业和信息化部的最新报告，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后“不起火、不爆炸”。也就是说，热失控虽然不能完全避免，但热失控后完全可以做到不起火，这就能从根本上解决新能源汽车的安全隐患。

近日，工业和信息化部发布了一则《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）。对比2021年的安全标准，主要修改针对的正是电池在热失控后如何做到“不起火、不爆炸”。也就是说，只要起火就不合格。

专家介绍，“只要起火就不合格”这样严格的标准，在全球新能源汽车管理中都是最高的。不仅对电池生产制造环节提出了更高要求，不久前我国还发布了“电动汽车消防安全评价规程”，专门针对新能源汽车的火灾安全制定了测试和评价方法，形成新能源汽车全生命周期、全产业链的安全保障体系。