岗位直线距离不足500米

一家三口同站上班难聚首

本报讯（记者 鞠頔 通讯员 苏庆丰 李明）“请大家排好队，把车票拿在手上，站在白线以内。”2月22日上午，武汉局集团迎来节后首个客流高峰，京广线花园站客运员曾九霞正在组织旅客候车、上下车。此时她的丈夫、儿子也正在距她不到500米的地方作业。很难想象，在同一车站工作的一家三口已经4天没团聚了。

曾九霞（左一）笑迎出行旅客 通讯员 苏庆丰 摄

花园火车站是南北铁路大动脉京广铁路线上的一个三等小站，位于孝感孝昌县。春运期间，这个平日旅客不多的小站也格外繁忙，一天最高发送旅客近3000人，是平时的3倍。

旅客多了，客运员曾九霞的工作也特别忙，每天早上6点就来到车站，第二天零点左右才能回家。身高不到1．6米的她动作麻利，整天穿梭在售票室、候车室、站台。一天下来，走行距离往往超过10公里。

2月15日除夕下午，花园站接到通知，周口开往广州的K1007次列车上有一名患病旅客，在该站下车。原本在家休息的曾九霞迅速赶到车站，与其他客运员一起接站，搀扶着这位患病旅客经天桥出站。由于脚步匆忙，出了一身汗，冷风一吹，晚上一度烧到39℃，但她坚持带病上岗。

曾九霞的丈夫邹友安也是一名铁路人，在花园站担任信号员，主要为途经列车准备进路、开放信号、用无线电台为司机指路。他所在的信号楼与曾九霞工作的客运室，隔着两个站台加7条股道，直线距离100多米，但春运期间他们都在各自岗位忙碌着，无法在单位相见。

在信号楼300多米外，他们的儿子邹恒正在铁路道岔上作业。作为该站一名90后的连结员，邹恒频繁在铁路车辆车梯攀上跳下，将车列、车辆编组或解体。工作虽然辛苦，但邹恒很骄傲“铁路线路上一列列的火车呼啸而过，都是我们连结员一节一节车厢编组起来的”。

邹恒告诉记者，虽然一家三口都在花园站，但由于妈妈每天早出晚归，一家人团聚时间并不多，春运期间更是如此。由于自己和爸爸都是倒班制，上两天休两天，而妈妈不休息，每天只有凌晨在家，回来时自己已经睡了，如不是特意等妈妈凌晨下班，很难碰到。今年除夕，一家人又没能团聚。有时想去站台看看妈妈，还怕打扰她工作。

谈起家人，曾九霞也满心愧疚，她说：“就连除夕都没给家里做上一桌年夜饭，等春运忙完，一定给儿子做上一顿可口的饭菜。”