人物1 一上午没接到活

    昨天早晨8时，郑先生带着马扎、水壶，拎着白底红字的“带路”牌子站在环湾路的下桥口开始一天的生意，见到有外地车辆，他主动迎上去，摇晃着“带路”的牌子，希望吸引司机的注意，可对方往往不理不睬。他有些失望地退回原地，继续等着下一次机会。

    清明小假期，来青的游客车辆增多，向郑先生这样的带路人分布在各个交通口岸，不过如今车载、手机导航越来越多，外地司机

    郑先生工作的地点正好是三个路口的交会处，平均每分钟都有近百辆车同行，一半都是外地牌照，不过这样的机会并没有给郑先生带来更多的收入。上午10时左右一辆面包车司机主动停在了郑先生跟前，郑先生以为找他带路，不过对方只是打听某一条路的位置，郑先生告诉对方后，面包车司机扬长而去。“我们干带路不只是为了挣钱，说好听点也算是服务窗口。 ”郑先生笑了笑。

　　郑先生自诩为“老青岛”，凭借对青岛的了解，他干起了带路的生意，同时他也觉得这样时间自由，不受拘束。“我干这行已经有七八年了，退休以后就没闲着，正好家也住在这附近。”说起这几年带路生意的变化，郑先生摇摇头，“现在带路越来越不好干了”，他指着杭鞍快速路说，“以前没有这条路，周围的道路也建设得不完善，那时找我们带路的车很多，现在道路越来越方便，指示牌也越来越多，加上很多车都安装了导航，谁还会花钱雇人带路啊。 ”

　　人物2 免费赠送导游服务

　　李先生也是名带路人，昨天中午12时，他拎着一块“带路”标识牌在环湾路旁的一个电线杆前坐着，见到有外地车辆，他立即站起来，举着牌子在马路边晃，和郑先生一样，他等来的也是一辆辆车擦肩而过。李先生说自己从事带路已经有10多年了，这几年各种导航兴起以后，生意也受到了影响，“以前一天能接七八个活，现在只能接三四个了。”说起导航，李先生挺不屑：“有些导航根本不好用，甚至还往相反方向导，我们导的路都是最近的，有些小路外地司机不熟悉，我们都知道。 ”

　　如果说以前的竞争对手是同行，现在则换成了这些电子设备，李先生也与时俱进，除了带路之外，还会在车上给司机或游客免费当导游。“比如你从长途汽车站到火车站，这一路上青岛的情况我都能跟你说个大概，还有各个旅游景点。”在与记者闲聊时，李先生还熟练地说出了青岛各个景点的门票价格和位置。 “没办法，如果你不想点增值服务，就更不好干了。 ”

　　李先生说，前两天假期自己的生意还可以，根据路程远近收费，每天能挣200多元。“别说市区的，就算你要去外地，比如济南、上海、北京啥的，我也能带。到了之后我再买票坐车回青岛。 ”