别克君威1年零3个月，东风日产逍客11个月，福特福克斯8个月……二手车咋越来越新？想买二手车的彭先生对此很吃惊，早听说二手车市场 “水很深”，这些1年左右车龄的二手车让他迟迟不敢下手。记者昨日走访二手车市场发现，“年轻”的二手车一部分来自贷款买车的年轻人，购买后养不起便卖，主要与市民生活水平提高及新车更新换代频繁有关。业内人士称部分二手车隐患多，消费者还需要擦亮眼睛。

    贷款买

    在二手车市场寻觅十多天，彭先生相中一辆长安福特福克斯轿车，这款车只开了8个月，里程还不足1.5万公里，而且还是1.8L自动挡豪华型，配备天窗和真皮座椅，而且车主承诺没有任何事故。“经过讨价还价，车主最后要10.4万，少一分也不卖，你说敢买吗？”而这款车在4S店内买，办完手续至少13万元，彭先生拿不定主意。

    前天晚上，记者跟彭先生一起见到车主赵先生，答应买车后，赵先生才告知实情，原来这辆车是他贷款买的，由于此前估计不足，开回家后才发现养车费用太高，自己无法承受才准备卖掉。赵先生家离单位约13公里，平时上班外出也经常开车，一个月油费和停车费至少要花1300元，而赵先生还负担1500元的房贷，同时还要支付2000多元的车贷，这对月薪只有5000元的他而言实在太吃力。

    贷款买车养不起便卖，像赵先生这样的年轻车主并不少见。昨日上午，记者在李村大集二手车交易市场上探访时发现，二手车车行收的车中有一部分是来自贷款买车的车主。“开3个月或半年的有，也有开一年多的，车主大都是承受不住养车费用和贷款压力才卖的。”青岛永泰源汽车置换中心经理韩永辉介绍说。

    1年左右的车真不少

    “2012款新君威，2.0L自动挡，天窗、真皮座椅，实跑1.5万公里……”在李村大集二手车交易市场上，一款白色新君威前围满不少选车的人，而销售者开价14.8万也让一些人心动。据销售者介绍，这款轿车买了刚1年，女车主着急出国才要卖，“这款车提车时所有费用为19.8万元，买这款车划算。”

    这款车还不算“年轻的”，市场上有一款东风日产逍客轿车，这款车为去年4月28日上牌，行驶2.2万公里，还有一款朗逸轿车为去年8月购置，车主看好一款新车便想卖掉。记者采访发现，“年轻化”车型大多集中在大众、通用、本田等品牌上，具体车型除POLO、飞度、捷达等老面孔外，奥迪、雅阁、凯越、马6、速腾、三菱、索纳塔等库存数量明显增多，这也极大地提升了二手车的档次。

    “现在1年左右的二手车比较多，我每月平均能收七八辆。”萍乡路一家二手车经销商张经理受访时表示，像这样的车主大部分手头比较宽裕，买车后感觉操控性不如之前想象的，于是便卖掉这款车再买其它的。从事二手车销售10多年的韩永辉提到，如今各品牌轿车更新换代比较快，而如今一些市民开车时也寻求新鲜感，一旦有新车上市，他们便会卖掉老款再去选新款。“去年有款20多万的车上午刚挂牌，下午便当二手车卖了。”

    韩永辉表示，保值性比较强的还是德系、日系车，美系车因耗油量大保值性稍差，不少国产车因品牌竞争力稍弱，因此保值性也不如中外合资品牌。

    摸清车况再下手

    统计显示，去年岛城二手车交易量约为8.5万辆，而这些二手车交易绝大部分都在二手车交易市场完成。“1年左右的二手车在其中所占比重越来越大。”交运首佳二手车市场胡勇经理如是说。

    据记者了解，“年轻化”二手车应该说大部分都是“好车”，但其中不乏事故车、大修车等，消费者不要被其年限短、价格低所迷惑。对此，胡勇提醒消费者要注意细节检查，方法主要是看车况好坏。一般来说，可以采取以下三种办法：仔细查看保养手册中的记录，看车辆是否进行了正常的保养和维修；检查保险单，看是否有关于出险和理赔的登记情况，就很容易知道是否属于事故车或大修车；私人间交易风险大，建议消费者最好到4S店作全面检测和认证，并索取车况鉴定书。对于车价特别便宜的低龄二手车尤其要注意，必要时须请专业评估师严格鉴定。（记者 锡复春）