在卖火柴的小女孩眼里，梦想是喷香的烤鹅，是奶奶温暖的双臂；在“千手观音”邰丽华的眼里，梦想是聋人可以“听”得到、盲人可以“看”得到；在“杂交水稻之父”袁隆平的眼里，梦想是“杂交水稻的茎秆像高粱一样高，穗子像扫帚一样大，稻谷像葡萄一样结得一串串”……梦想是对未来的憧憬，有梦想才有希望，对国家如此，对个人亦然。中华民族伟大复兴的中国梦，就是要实现国家富强、民族振兴、人民幸福；我们每一个普通人的梦想，不一而足但更具体实在，更丰富多彩。我们因为有梦想，才有对生活的执着，我们因为有执着才激情勃发；我们用激烈成就梦想，我们用实干来圆共同的中国梦。从今天起，本报推出《当年岛城“第一人”畅谈未来中国梦》，寻找岛城那些“第一个吃螃蟹”的人们，讲述他们不断圆梦的故事，听听他们心中的“中国梦”。

    驾驶着鲁UT0283出租车的驾驶员朱荣瑞，今年12月10日就需要退休了。 60岁的他是青岛最早的一批的哥，也是惟一还在营运的第一批的哥。41年来，从最早的三轮“小兔子”到如今的桑塔纳3000，朱荣瑞驾驶的出租车就已经换了8款，见证了行业发展和生活的变迁。他载着自己和家人的梦想行驶在路上，并用勤奋工作一步一步实现梦想，朱荣瑞告诉记者，现在自己最大的愿望就是道路拥堵得到改善，开着车跑起来越来越顺心。 

    19岁开的是“小兔子”

    “你知道吗，青岛最早的出租车是三轮车。 ”昨天上午，青岛市出租汽车股份有限公司驾驶员朱荣瑞一边开着车，一边笑着对记者说：“我初中毕业之后，就进了当时的城建局下属的公司。后来，单位选学习好、上进的青年学驾驶，我被选中了。 1972年，只有19岁的我就开上了出租车。那时的出租车还是三轮儿的。 ”

    朱荣瑞所说的“三轮”，是一种摩托车，老市民俗称 “小兔子”，这种车两侧是铁皮的，上面有帆布斗篷遮着，挤挤能坐三个人。一直到1975年，青岛出租车全都靠它。那时候大街上很少见到汽车，人们出门代步主要靠自行车，出门打车是件太奢侈的事儿。 “当时出租车主要用来拉货！ ”朱荣瑞说，当年的国营单位大都没有公车，所以大宗采购都要租车。那时朱荣瑞每天都要跑不同的仓库，烂熟于心的是“仓库地图”。

    开车41年换了8款车

    开了4年“小兔子”之后，1976年，朱荣瑞终于开上了四轮——一辆雪佛兰，“那时候，从政府部门淘汰下来了6辆美式老轿车，那是青岛最早的四轮出租车了。 ”

    1980年，青岛市客车服务处与青岛市客车出租公司合并，更名为青岛市汽车出租公司，是青岛唯一一家出租车公司。公司当时进了8辆“老上海”轿车，朱荣瑞又换了车。至今他都记得，那款车档位设置在方向盘上，车体也大，一般驾驶员没有资格碰。此后，他又陆续换开过“菲亚特”、“皇冠”。 1995年，他开上了青岛人最熟悉的“夏利”，2000年换了老式桑塔纳，2008年换了桑塔纳3000。朱荣瑞说：“出租车的变化也是咱们老百姓交通工具越来越好的体现。 ”

    收入从21元到4000元

    “每换一次车，就感觉生活又上了一个台阶。 ”朱荣瑞说，他的月收入最初只有21元，固定工资。 “那个时候，青岛市区很小，东到海疗，北到北岭，在市区跑的车费也就一两毛钱，到飞机场不过一块二。 ”朱荣瑞说，“那个时候公交车是5分钱，相比之下，出租车收费很低。 ”

    1987年，出租车安装上计价器，按里程计价，活儿明显好干了，到1990年他一个月工资能开到100块钱。 1995年，一场新的改革降临，当时的政策变成驾驶员自己买车，每个月向公司交足管理费。这一年，朱荣瑞贷款十几万元买了一辆崭新的夏利车，打出租车成了寻常事。从那之后，朱荣瑞的收入就开始直线上升。如今，他一个月收入到了4000多元。

    从调度下单到“招手停”

    “最早的时候，一般老百姓哪能打起出租车。”朱荣瑞说，公司在市区设了五处停靠点，火车站、大港火车站、四方长途站、台东和山大医院（现在的青医附院），主要是拉旅客和病号、老人。停靠点都有调度员，客人乘出租车就像买火车票那样买出租票，调度员给司机下单子。司机把客人送到后，可以到就近的停靠点再等活儿。

    后来，出现了不少开公司的。 “那些老板成了最早个人打出租的主要人群。 ”朱荣瑞说，“那个时候，我就经常给一些企业老板包车。他们有事就给我打电话，我拉他们四处谈买卖。再后来，咱们老百姓生活水平提高，手中有钱了，自己打车的人也越来越多了。到上个世纪九十年代末的时候，路上就有随手招手打出租车的人了。”(田璐 张寿猛)