本报讯 济青高速公路，这条连接山东半岛两个中心城市的主动脉，目前是国家高速青银线的一段。由于服役多年，该路已尽显疲惫之态。5月底，由青岛市交通运输委投资、市公路局为项目法人的青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程开始动工，将青岛收费站北移8.8公里，并按高速公路标准向两侧拓宽改建成双向8车道的城市快速路，让城市北大门旧貌换新颜。

    该项目是青岛市“十二五”规划的重要工程，项目建成后将进一步加强即墨、城阳间的联系，对改善即墨地区投资环境和交通运输条件，缩小城乡差距，增强经济实力和促进区域经济发展具有重要意义。根据规划，项目工期13个月，计划年底形成主线通车能力。目前这项工程进展如何，近日记者走进市公路局西元庄项目部进行了采访。

    双向4车道拓宽为双向8车道

    据了解，该项目起于西元庄互通西，止于南泉枢纽立交东，全长8.8公里。采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，由原来的双向4车道拓宽为双向8车道，路基宽度53米，设计为4块板，中间设4米宽绿化隔离带，两侧设3.5米宽非机动车道，机动车道与非机动车道间设1.5米宽绿化带进行隔离。

    由于工程是在济青高速公路保持通车状态下进行，两侧施工十分不便。青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程任务相当繁重，项目需拆迁房屋约2652平方米，开挖土石方约925.278千方，沥青路面257.77千平方米，老路罩面97.71千平方米，新建、改建各类桥梁、通道20多座。

    面对巨大的施工量，市公路局在该项目上推广“施工现场标准化管理”，参建各方利用雨天施工间隙，对照施工现场，逐项进行落实，切实做到对各项程序心中有数，使公路施工的点线面立体串连，把制度融入到人心，落实到每一个施工员、操作员以及技术员，大大提高了施工效率，保障了工程的质量。

    施工现场标准化管理

    记者在施工现场看到，经过建设者一个多月的连续奋战，两侧工作面已经全面展开，两幅整洁平整的空地与绿化带形成了鲜明的对比，施工场地与周边环境融为一体；围挡之内，施工机械一字排开，施工用电线架空不沾水不露线头，各种工具、零部件摆放十分整齐；一旁的展板上，工程进展情况等一目了然；所有施工人员都着装整齐、操作规范。

    市公路局西元庄项目部有关负责人告诉记者，施工现场的改变，是市公路局在推广“施工现场标准化管理”后带来的效果。交通运输部的标准化施工指南颁布后，青岛公路部门结合公路施工的实际，以指南为蓝本，制定了详细的方案和制度。该负责人说：“这些标准包括路基工程施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工、交通安全设施施工等主要项目，同时也包括绿化、施工材料、监理等附属项目。”不仅如此，该系列标准还把机电工程施工、施工驻地、拌合场站、工地实验室的标准也纳入其中。

    标准化施工体系，在青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程中显示出初步成果。该体系不仅没有加重施工单位的成本负担，而且还增强了各合同段的施工后劲，施工质量、安全生产得到了切实保障。根据规划，该项目工期13个月，计划年底形成主线通车能力。（记者 宋大伟 通讯员 孙冰）