在胶州湾大桥主道上，一辆“高新快线”因故障停驶，5分钟后，抢险车赶到，15分钟后，另一辆“高新快线”到达，车上乘客被迅速转移到后援车辆，抢险车将故障车拖离现场，整个过程仅用时20分钟。昨日，记者从公交集团巴士公司了解到，由市区河马石发往高新区火炬路的“高新快线”正在紧锣密鼓筹备中，近几天正在进行紧张的“海上练兵”等实地演练。据悉，该线路配备21辆定制公交车，目前全部到位，每车有37个座位，并配有安全带等设施，由于线路途经高速路，只设立坐位而无站位。

　　演练达到预想效果

　　下午2点，在距离胶州湾大桥青岛市区出口大约1公里处的大桥主道上，一辆自编号143的“高新快线”因车辆故障停驶，车上搭载了35位乘客。驾驶员辛红燕立刻拨打了胶州湾大桥指挥中心和车队调度室电话，说明情况和位置。5分钟后，胶州湾大桥指挥中心派出的抢险车赶到，抢险人员迅速将拖钩挂在了故障车上。又过了10分钟，另一辆自编号145的 “高新快线”到达故障现场，在驾驶员的指挥下，故障车上35位乘客安全迅速转移到后到车辆上。2点20分，抢险车将故障车拖离现场，而145号“高新快线”搭载乘客驶向大桥青岛市区出口方向。

　　昨日公交集团联合胶州湾大桥指挥中心进行的 “故障车救援”演练，达到预想效果，也为线路的开通打好基础。据悉，这是双方继7月17日后进行的第二次合作演练。

　　“高新快线”跑上大桥

　　据悉，2011年6月，青岛胶州湾大桥和隧道同时通车。记者从公交集团了解到，为方便市区与高新区市民来往乘车，将在两地间开通行经胶州湾大桥的“高新快线”。

　　公交巴士公司经过前期线路勘察确定，“高新快线”由河马石公交停车场发车，经辽阳西路、海尔路、胶州湾大桥、岙东南路至火炬路西站，沿途不设停车站，将直接在桥上运行，这是岛城首条通过胶州湾大桥到达高新区和红岛的线路。“高新快线”单程33公里，正常运行时间为60分钟。遇雾恶劣天气，胶州湾跨海大桥一旦封闭，“高新快线”将绕行环湾路，中途不停靠，单程35公里，正常运行时间大约80分钟。

　　搭载37人票价2元

　　记者了解到，胶州湾大桥是青兰高速的起始段，此前青岛还没有公交车跑上高速，因此“高新快线”是我市首条跑高速的公交线，因此营运的相关技术等级及类型等级都是不同的，特别是在车辆配置上要求更高。“该线路我们共投入了21部营运车辆，全部都是定制的。”公交集团巴士公司有关负责人表示，目前车辆已经全部到位。

　　昨日，记者在河马石公交停车场看到，这些车辆都是上海申沃生产的空调天然气车，车窗密闭。车厢里共有37个乘客座位，且都配有安全带。

　　在车厢驾驶室，记者看到一个“黑匣子”——行车记录仪，它可以向车队、巴士公司调度中心提供车辆位置、车速。据悉，由于该线路的特殊性，该线路只设立了坐位，不允许乘客站立，因此车辆满员只能搭载37名乘客，票价为2元，使用琴岛通卡享受八折优惠。

　　驾驶员是清一色娘子军

　　“‘高新快线’受到了市交通运输委、运管局、山东高速、交警、路政等方面的关注和支持，多次到现场指导，市民对此也很关注。”公交巴士公司副经理李青告诉记者，公交集团首次从各车队挑选了39名女驾驶员，要求驾龄在5年以上，无事故、无服务投诉。女驾驶员具有服务细腻、驾驶稳重的特点，前期，公交集团和巴士公司已经对她们进行了安全、技术、服务等多项培训，并在河马石公交停车场开展了消防和应急突发事件演练。