早报讯 为治理航班大面积延误现象，民航空管局日前规定，国内八大机场起飞的航班将不再受到流量控制，减少人为造成的航班延误。记者昨日了解到，青岛机场、青岛空管站、多家航空公司等暂时未收到相关通知。

　　不少人乘坐飞机都遭遇过晚点问题，天气原因和流量控制是经常听到的航班延误理由，天气原因能够理解，但总说流量控制不免让乘客感觉是骗人的，而所谓流量控制全称“飞行线路流量控制”，就像在公路上经常会出现交通阻塞现象，航路上也会出现类似的情况，因此需要限制起降飞机数量。

　　民航局空管局相关人士透露，“不限起飞”指的是北京首都机场、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明长水八大繁忙机场执行除天气和军方活动外“不限起飞”的举措。以前，如果目的地机场有流量管控等情况，本场的飞机也无法起飞，需要等目的地机场恢复正常后方能起飞，后续的航班也将受此影响顺延起飞，而八大机场“不限起飞”后，这就意味着如果目的地机场因为天气等原因无法接受降落，航班也可以按时起飞，但要在目的地机场附近盘旋，由地面排队变成了空中排队的情况。

　　记者从青岛空管站了解到，目前还未接到相关通知或文件，青岛机场虽不在“不限起飞”的八大机场之列，但作为航班目的地，同样也需要进行空管协调。“相关细则还不知如何，就目前情况来看，这一措施实行起来难度比较大。”空管站有关人员表示，航班流量控制的原因比较多，除了天气原因和军事原因之外，还包括飞机流量特别大和机场的保障水平有关，因此“不限起飞”也很难从根本上解决航班正点率问题，并且如果起飞不受限制，可能会造成空中飞机增多、加大调配压力，将原本飞机停在地面等待变为在空中盘旋，危险性可能加大。