青岛新闻网8月14日讯 在青岛市区，红色的残疾小车几乎成为一个特殊的“物种”，特别是在交通法规严格，监控设施和警力配备非常到位的交通氛围下，这些车却依然逍遥自在，招摇过市。无论是在环境优美的前海一线，还是偏僻的四方李村，总能看到它们的身影。而更令人吃惊的，是他们不菲的收入，有的甚至超过了正规的出租车。

    一天能挣三百元 超过正规出租

    别看这些残疾车外表不起眼，但是他们的收入却一点也不“寒酸”，在市北区唐河路附近，常年有一批三轮车在拉客营运，由于唐河路沿途交通不便，公交车不通，而且大部分是土路，道路难行，而唐河路上有一家驾校，平时来往学车的人不断，这就给了“红老鼠”生存的空间。一般情况下，一辆车如果能拉到两个人以上，司机一般向每位乘客收费两元，如果只有一名乘客坐车，则收费三元。

    看起来这个收费标准并不高，但是在这里拉客的司机，每天却能轻松挣到二百元甚至以上，主要原因是路程短，每个司机每天能来回跑几十趟，如果赶上节假日，练车的人多，每个司机能有三百元的利润，最差的时候也有一百多元。而且，这些还仅仅是白天运营的收入。虽然开着不体面的车，但他们的收入却一点也不比正规出租车少，一位“红老鼠”司机甚至得意的表示，别看出租车风光，其实他们还挣不过我们。

    另外，这些“红老鼠”本身油耗很低，又不必挂靠公司，与出租车相比节省了很多费用，因此利润非常可观。

    车简陋收费却不低 就是有人愿意坐

    虽然“红老鼠”看起来很简陋，舒适度很差，安全也没有保障，但其生存空间却依然存在，主要原因是一些乘客非常迷信这种车，认为这种车会比正规出租便宜。

    8月11日，在青岛长途汽车站，两位德州来的游客，很顺利的被“红老鼠”拉走，从车站到市南区天山小区，收费三十元，由于乘客对青岛的地理不熟，并不知道路途远近，只是习惯的认为这种车肯定比出租车便宜，实际上，这段路程打车仅需要二十三、四元。常年以来，外地游客始终是残疾三轮车拉客的首要目标。

    另外不得不承认，当遇到恶劣天气，或者上下班高峰时刻，以及一些偏僻路段，残疾车确实能发挥一定的作用，而正规出租时常出现的拒载、挑客、不打表等行为，也让“红老鼠”有机可乘。

    残疾车司机不是残疾人 闯红灯成习惯

    记者调查了很多残疾车，发现除了一少部分之外，大多数车的司机都不是残疾人，这其中又分为两种情况，一种司机本身不是残疾人，通过欺骗手段办理了资格证，亲自买车跑营运，另一种是残疾人办理了资格，买了车后雇人营运。

    由于这种残疾车辆不受交警部门的直接管束，因此普遍对交通法规很漠视，很多人在行驶的过程中不遵守交通规则，乱抢道，乱停车，对红灯视而不见，给交通秩序造成了严重的破坏。因此近年来，有关取缔残疾三轮车的呼声越来越高。（青岛新闻网记者）