定制公交车是为处于同一区域、相同出行时间、相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务，定点、定时、定价。今年8月15号早上，全国首批两条定制公交线路在李沧区百通馨苑一、四区发车，准时到达湛山，标志着岛城定制公交服务项目正式投入运行。截至目前，已经运行了两个月，线路增加到5条。那么定制公交的出行效率和乘客反响如何呢？本月15号一大早，记者进行了体验。

    记者注意到，车上全是年轻的上班族乘客，他们有的在闭目养神，有的在玩电子产品，整个车上很安静。据了解，D3线在8月底开通，主要是为了方便天泰城一带的居民到东部上班和下班，往返每人每天12元。乘客当中更多是原来的“公交一族”，他们说，早上从“挤”普通公交到“坐”定制公交，感觉确实大不一样。乘客们说，定制公交每天8点前到单位，解决了上班族最怕的迟到问题，不堵车的情况下也会比坐公交节省半小时以上。

    定制公交真有这么大的优势吗？早上7点20分，在途经黑龙江路上的杨家群站点时，正好有一辆318路公交车行驶过来，我们两位记者决定分头行动，摄像记者转乘普通公交，与留在定制公交上的记者在市政府站会和。

    据了解，为了缓解早高峰岛城南北方向的交通压力，普通公交车也采取了一些措施，以318路车为例，早高峰期间每隔两分钟发一班，其中不少是大站车即只在主要站点停靠。摄像记者刚上车的时候，车上31个座位都已经坐满，目测车上共有乘客50人左右，还不算很挤。尽管目的地都是市政府，但过了莱钢立交桥之后，定制公交选择了最近的路线走福州路，318路公交则按照线路绕行哈尔滨路、山东路，随着上班高峰来临，路况越来越拥堵，沿途停了5站，上车的乘客也越来越多。

　　就这样走走停停，318路车抵达终点站市政府时，已经是8点15分了，换句话说，从杨家群到市政府约4公里的公交线路，公交车用了55分钟，一路上摄像记者站得腿脚麻木，而坐定制公交的记者，已早早的在站点等候了。

　　有了前期5条线路的示范作用，城阳交通局等部门都表示全力支持定制公交线路在辖区开通。

　　如果顺利的话，东西方向上的D6线路本周即可开通，定制公交将逐渐形成网状，票价依旧是每天往返12元，乘客都表示可以接受。不过，交运集团方面统计了前5条线路5辆车最近一个月的运行情况，结果发现亏本运营，总共赔了1万多元。

　　市场有需求，公司有信心，现在，青岛的定制公交走在全国前列。那么，随着这种线路增多、发车时间的逐渐密集，定制公交能不能在一定程度上缓解岛城交通高峰期出行难呢？