发改委26日发出2014年第三份下调油价的通知：自2014年3月27日起，中国汽、柴油价格每吨分别降低135元和130元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。

    上一次调整成品油价格是在2014年2月27日。当时，中国汽、柴油价格每吨分别提高205元和200元。算上本次调价，中国成品油价格在2014年已经历“三跌一涨”。昨日，记者从中石化、金盾加油站了解到，油价调整后，93号汽油7.55元/升，97号汽油8.1元/升，分别下调了0.11元/升和0.12元/升。

    新机制满岁调整17次

    发改委指出，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据3月26日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算，并累加上个调价周期未调价金额确定的。3月中旬以来，受气候转暖需求下降等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格呈下降趋势。发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保春耕期间成品油市场稳定供应，严格执行国家价格政策。

    值得注意的是，截至2014年3月26日，中国成品油新定价机制已经整整运行一周年。在这一年里，中国成品油调价窗口共计开启25次，其中“下调9次、上调8次、搁浅8次”。累计汽油每吨下调170元，柴油每吨下调180元。

    车主对调价不敏感

    作为消费者，车主对新成品油定价机制带来的改变有着直观的感受，视油价调整为“家常便饭”，不像原先那么敏感。昨日记者分别来到几个加油站，工作人员表示昨日的加油量没有减少，和平时持平。

    “这两天的确有车主加油的时候询问什么时候调价，当得知确实要调价后，一般会少加一点。我感觉车主对油价的变动越来越不敏感了，不像前一年每次调整都会有加油量的变化。”深圳路上一加油站的加油工小王告诉记者，“因为我们这个加油站靠近青银高速，周一、周二人相对较少，周三加油量一般都出现回升，并没有受到油价调整的影响。”

    金盾石化加油站总经理高崇东表示，在现行成品油定价机制走过的一年里，国内成品油市场与国际油价的联动性更加紧密，市场化程度明显加深，成品油市场的投机行为也明显减少。

    油价仍面临下滑压力

    业内预计，新一轮计价周期内，欧美原油期货将保持震荡走势，下一轮油价调整搁浅甚至下滑的概率较大。短期内，国内汽柴油终端需求难有大的回升，国内汽柴资源较为宽裕，且主营销售压力巨大。在诸多利空消息打压下，预计4月份国内成品油市场价格仍面临下滑压力。

    与此同时，现行的成品油定价机制也兼顾了消费者的感受。一方面，使得国内关于“国际跌、国内涨”的质疑声渐渐平息，政府定价权威得到肯定。另一方面，“小步快调”的调价方式对消费者的日常消费的冲击也明显减小，让消费者“习惯了”成品油调价。

    “新机制实施之后，国内外市场联动更加紧密，国际油价成为国内成品油调价的风向标。”山东一家炼油企业负责人表示，新机制实施以来，国内历次成品油调价基本都严格按照机制执行，调价幅度和方向与国际油价波动方向基本相符。企业可以根据国际油价的波动提前预判国内油价走势，可以更科学地安排生产经营。另外，新机制出台后，调价周期缩短，加大了中间贸易商投机操作的成本，减少市场投机因素，促使油品行情回归真实的基本面。

    总体来看，新成品油定价机制实施一周年以来，成品油定价更加市场化，市场运行较为平稳，各界对新机制普遍比较满意。