【青视点】青岛最北火车站即将诞生，未来战略意义何在？

【青视点】

（记者 任俊峰）

阳春三月，建设中的潍烟高铁项目正在加紧推进，施工“进度条”不断刷新。作为国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分和山东半岛北部地区客运主通道，潍烟高铁正向着年底前通车的目标全力迈进。

值得一提的是，虽然潍烟高铁青岛段的长度仅有14公里，且只有灰埠站一个站点，但该站点的作用却不可小觑：灰埠站的设立，使得青岛在潍烟高速通道中占据了“一席之地”，并成功融入了环渤海高速铁路网络。这对青岛未来进一步扩展辐射力，助力青岛都市圈建设将产生非常深远的影响。

潍烟高铁有望年内开通

3月8日，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍烟高铁项目全面有序复工。潍烟高铁各参建人员，节后复工瞄准节点目标，紧紧围绕“高质量”开通潍烟高铁的目标和要求，在全线吹响了“全面完成剩余工程、夺取潍烟高铁建设最后胜利”的冲锋号。

潍烟高铁线路起自昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经平度市及莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区和芝罘区至莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站。经过3年多的紧张施工，潍烟高铁的路基、桥梁、隧道主体工程已全部完工，轨道工程、“四电”工程、站房工程等均已基本完成，工程建设正在加快收尾冲刺，全线即将进入静态验收阶段，并力争年内开通运营。

项目建成后，将为山东再增一条“钢铁巨龙”，与莱荣高铁共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，完善胶东经济圈和青岛都市圈铁路网格局，加快山东半岛城市群之间的互联互通。

青岛最北火车站即将诞生

潍烟高铁青岛段全长约14公里，均位于平度市，设灰埠站。今年元宵节过后，潍烟高铁平度段全面复工。目前，平度段主线工程以及桥梁、路基、轨道工程等正在加紧精细化施工。

3月15日，记者在平度市新河镇灰埠站建设现场看到，灰埠站站房、站台等已基本成型，一座以红色为主基调、造型别致的新站房拔地而起。站前广场部分建筑主体基本完成，正在进行收尾和细节完善，计划今年5月底全部完工。下一步，平度市有关部门将继续秉承高标准、严要求的工作基调，与建设单位紧密配合，推动潍烟高铁早日通车运营，为周边居民提供更加便捷的出行服务。

灰埠站距离青岛市区近150公里，距离平度城区也有45公里，是青岛最靠北的火车站。尽管距离市区较远，但该站点处于烟台莱州、潍坊昌邑和青岛平度的三市交界之地，交通枢纽作用非常突出。另外，灰埠站的建设，对于促进青岛北部化工产业的发展，也有明显的助力作用。因此灰埠站虽小，地位却非常关键，未来必将在青、烟、潍一体化发展大势中扮演重要的角色。

对青岛而言，潍烟高铁是继潍莱高铁之后第二条经过平度的高铁线路，灰埠站的设立将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局，推动平度交通区位优势转化为发展优势。

助力青岛都市圈建设

高铁是经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是带动区域经济发展的强引擎之一。围绕高铁建设，《青岛都市圈发展规划》提出，推进潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪辅助通道联络线（即潍宿高铁及青岛连接线项目）等干线铁路项目规划建设。其中，莱西—荣成高铁已于去年12月建成通车。潍烟高铁是胶东半岛重要的北部沿海通道，该线路的建设将昌邑、莱州、招远、龙口等县市纳入高铁网络，补齐了半岛高铁网的短板。从此胶东半岛各城市之间的“空间距离”被大幅拉近。

而《青岛都市圈发展规划》提出，要打造青岛都市圈综合立体交通体系，为同城化发展提供有力支撑。随着潍烟高铁的建设，新纳入青岛都市圈的莱州市结束了不通高铁的历史，为莱州进一步融入青岛都市圈创造了有利条件。未来，随着青岛都市圈交通网络的不断延伸，同城化的目标正逐渐变为现实。