“利剑”无人机采用了机背进气道，载面呈现三角形，这个也是新世纪无人作战飞机一个特点，从外形上来看，这个模型的进气道和美国X-45的后倾半下凹式进气口相近,这个设计有利于降低进口及发动机舱的高度,对前向及侧向隐身十分有利。背负式进气道的优点就是可以增加机身容积，结构效率也比较高，这对于体积有限的无人机来说是非常重要的，同时无人作战飞机多采用高空突防战术，机身会对地面雷达形成遮挡，让其无法直接照射进气道，背负进气道再配合S形处理和进气道格栅等技术可以进一步提高飞机的隐身能力，正是因为飞翼式布局和背负式进气道有这些突出优点，所以它才成为新世纪无人作战飞机一个标准的气动布局，但是它也不是没有缺点，飞翼布局的短处也是显而易见的，没有了垂尾，航向稳定性下降，航向控制需借助其他方式来提供足够的偏航力矩，另外单翼面的纵向气动操纵效率较低。因此目前的飞翼飞机多采用W形后翼，以保证航向操纵的效率。 

　　“利剑”无人机重点需要解决以下几个关键技术：首先是隐身气动一体化技术，随着空中预警机、相控阵雷达、主动雷达制导空空导弹的普及，现代战斗机对空中目标的打击能力越来越强，对于需要在高威胁环境下作战的无人作战飞机来说，隐身能力是前提和关键，另外由于无人作战飞机相对于有人飞机来说，体积和机内空间较小，燃料载荷较低，所以需要气动布局具备较大的升阻比，以提高飞机的航程，还有一个就是高效推进技术，无人作战飞机的大航程要求还对推进系统提出了更高要求，它的发动机要求体积小、重量轻、推力大、油耗低，还有就是自动导航系统，由于没有飞行员，这样无人作战飞机从发动机启动开始就需要导航系统能够提供精确的导航，以便获得准确的自身位置和状态和航向，以便飞机能够在突防上千公里以后，仍旧能够准确的到达目标，最后是自动目标搜索和精确打击技术，没有飞行员，意味着无人作战飞机需要具备自动目标探测和搜索能力，特别是要具备自动目标识别技术，包括对探测到目标进行分析、识别敌我、分辨类型，确定攻击目标等。　　“利剑”无人机与有人作战飞机相比，载弹能力还是非常有限，为了最大发挥出无人作战飞机的效能，需要小体积、高精度、发射后不用管的对地攻击武器，最典型的武器就是小直径精确制导炸弹如SDB这样的武器，可以大大提高无人作战飞机的对地打击能力，此外无人作战飞机还需要先进材料及工艺以降低空重、任务规划系统来对航线进行规划，避开对方的防空系统等等，所以无人作战飞机并不仅仅是一架我们看到的无人机，还需要后面一个完善的配套系统来支持。 

　　“利剑”无人机的发动机会采用什么型号呢？一般来说，为了保证飞机的航程，无人作战飞机多采用油耗低的涡扇发动机，目前我国研制成功的涡扇发动机有两种，一种是涡扇-10，它的最大推力大约80千牛，一种是涡扇-13，它的最大推力为50千牛，可以认为前一种可能性要大一些，因此发动机推力越大，最大起飞重量就越大，作战半径也越大。　　“利剑”无人机可能是我军未来一种主要的突击兵器，可能还是需要一定的作战半径和载荷的，还有一点就是非常重要，就是我国无人作战飞机可能要上海军的航空母舰，这次无人机大赛，就是无人机自动降落，并且钩住阻拦索，而我国辽宁号航母采用的滑跃式甲板，从滑跃式甲板起飞一个前提条件就是要有较大的推重比，而发动机推力大一些，对于飞机设计的限制相对就要少一些。武器方面，我国已经在珠海航展上展出了多型小直径制导炸弹，并且北斗卫星导航系统投入实用，也为这些武器投入使用打下了坚实的基础，特别是我国研制的CM-506滑翔增程小直径制导炸弹，投放距离可以达到130公里，采用末段寻的制导方式，具备较强的攻击能力，是我国无人作战飞机非常理想的对地攻击武器。