>>>>>>  青岛地铁M3线车站设计出炉 体现青岛独特气质

    青岛新闻网12月26日讯  12月23日，地铁车站相关装修和出入口设计方案公开展示，引起各界关注。有市民提出，地铁出入口无顶盖方案，会不会有防水问题，考没考虑到台风影响，没有雨棚是否会造成雨水倒灌？市地铁指挥部解答，出入口按青岛50年暴雨强度计算排水水量，按100年校核，同时还有预留10%余量，能够满足暴雨季节车站内雨水排泄问题。

    无顶盖设计 “三防”倒灌

    设计人员表示，出入口无顶盖设计并非青岛独有，也是世界地铁出入口的一种主要方式。无顶盖主要是考虑部分出入口距周边建筑较近，会对其产生一定的遮挡，这样设计可减少对周边环境的影响，与周边环境更加协调。

    无顶盖出入口设计已经充分考虑雨水倒灌。首先，地铁出入口比地面高450mm，同时在地面设置600mm高挡水板，保证地面水不会倒灌进地铁出入口。

    其次，每个出入口均独立设置排水泵站，雨水通过出入口下端排水沟排入泵站，泵站水泵采用一用一备原则。出入口按青岛50年暴雨强度计算排水水量，按100年校核，同时还有预留10%余量，能够满足暴雨季节车站内雨水排泄问题。

    另外，在出入口与车站连接处还有一道排水沟，确保出入口的雨水不会影响到地铁车站正常运营。

    自动扶梯也防滑防水

    无顶盖出入口安置的自动扶梯设备也采取了防滑防水措施。出入口自动扶梯设备均按室外环境设置，防尘防水，满足露天环境下正常工作的要求。自动扶梯上下出口处不锈钢盖板表面均采用蚀刻花纹，可起到防滑作用。同时设有加热装置，温度过低时加热装置工作，保证扶梯不会因结冰滑倒乘客。

    此外，自动扶梯底部设置有积水井，雨水进入扶梯后汇集于积水井内，当积水水位达到设定值，由水泵将扶梯内积水抽出；当积水超过警戒水位时，扶梯能自动停止运行或不能启动，保证扶梯安全工作状态。（记者 朱颖）