一名老年人因糖尿病引发肾衰竭，急需送往医院就诊，但当120救护车行驶到青大附院东院急救中心门口时，却发现环形急救通道已被停放在此的车辆堵住。无奈之下，急救人员只得下车用担架抬着病人，一路小跑奔进了数十米外的急救中心，险些耽误了抢救。

    现场

    半小时十余车逆行堵路

    昨日上午9时许，记者来到青大附院东院，走上一个长坡后，右侧位置摆放着一块写有急诊字样的蓝色指示牌，蓝色指示牌身后，一排停靠的私家车将道路一分为二。顺着蓝色指示牌往北走约100米，道路左侧有一个弯道，拐弯后即可到达急诊室。“急救车来了，拐过这个弯，就能开到急诊室门口，抬下病人后，往南边走就出去了。”指挥车辆停靠的张师傅指着弯道说。记者发现，由于增加了一个弯道，急诊楼前的进出车道呈现为U形。

    “不少车都逆行，这里明明有个出口的标识牌，根本不看。”张师傅称，“这个进出车道是环形的，但很多车主从哪里进来的，就从哪里出去，都挤到一起去了。 ”记者看到，在U形道路的弯道处，摆着一块写有出口字样的蓝色指示牌，但在短短半个小时时间里，就有十余辆从停车场开出的私家车逆向驶往入口处。对此，张师傅坦言，“指挥那边的时候，这边就逆行了，尤其是上午10时左右高峰期的时候。 ”

    探访

    两人5小时疏导近百辆车

    记者发现，由于道路宽度不足5米，逆向行驶的车辆与入口方向驶来的车辆会车时，整条道路便陷入拥堵状态。“这个弯道正好是来车和出车的交叉处，车多的时候也常堵。”除车辆逆行易造成拥堵外，U形道路的弯道处也成了“堵”点。记者了解到，近日青大附院东院急救车被堵的事例，就发生在该“堵”点。

    “这里是安全通道，不能停车，快开走吧。”看到私家车乱停后，张师傅便上前制止。为了应对车辆逆行、乱停问题，院方专门安排了疏导员疏导车辆。“现在白天都有指挥的，看到车辆乱停，能及时制止。每人值5个小时，一天两班倒。每天早晨7时到12时为一班，下午12时到6时为一班，晚上的车辆比较少，没有安排疏导的。”记者看到，在U形道路的入口处和弯道处，共有两名疏导员在指挥车辆。“5个小时下来最少得说个百八十遍，在安全通道上停车隐患很大，要是急救车来的话，就麻烦了。”

    “有的车主听，有的直接不听，该怎么开怎么开。遇到很不礼貌的，还吆喝着要回来收拾我。”对于逆行的车辆，张师傅也颇为无奈。“一些私家车乱停靠，也不留下电话号码，这样就很麻烦。”

    新闻延伸

    急诊病人经不起担架颠簸

    市120急救中心工作人员表示，“急诊多以重症病人为主，像心脏衰竭、心脏骤停或者窒息等重症，能早一点急救，生命就多一分希望。心衰、哮喘等病人不能躺着，脑出血、心脏病等病人则不能颠簸，如果急救车被堵，需要抬担架的话，会很麻烦，也很危险。 ”

    “有一次在一个小区，急救车被私家车堵住，家属急坏了，冲着私家车踹了几脚。”急救人员称，急救车在小区、医院内被堵的情况天天发生。对此，青岛市120急救中心建议市民，“方便他人就是方便自己，希望大家提高自觉意识，不要在小区和医院内乱停车，以免堵塞生命通道。”(记者 张军 刘卓毅 实习生 朱宝东)