不用站站停，下车请按铃 青岛首条“响应式公交”来啦！

青岛新闻网1月11日讯（记者 张晓楠 徐斌）从1月1日起，真情巴士825路试点运行“响应式公交”服务，也是青岛市首条运用“微站台”理念实现智慧化响应的公交线路。近日，记者在社交媒体上看到，有网友觉得这一服务很好：“节省许多没必要的时间，非常支持。”但也有网友持不同观点：“对于不了解的人来说，很容易坐过站。”……“响应式公交”究竟是什么样的？体验如何呢？记者决定实地探访一下。

公交不需“站站停” 运行效率提高9%

传统的公交车辆“逢站必停”，而“响应式公交”则是按铃下车。车辆经过公交站点时，若车内无乘客下车，且站台内无候车乘客，车辆将不停靠该站，减速直接通过。

1月9日上午，记者来到真情巴士825路的维多利亚湾东站点等候上车，在站点线路信息牌上看到多了一个二维码，拿出手机微信或支付宝扫码进入“公交码上知”小程序，可以实时查看车辆位置，点击页面中“点击呼叫”字样，驾驶员车载机即可接收到“下一个站点有乘客等待，请注意停车”的语音信息。

上车后，825路的车前挡风玻璃、车窗、车内挡板及框架处均贴有醒目的响应式停靠公交提示信息，每当车辆即将到站，车内都会响起语音播报：“825路为响应式停靠线路，下车的乘客请提前按铃”。这时，司机会询问站点是否有乘客下车，乘客若要下车需提前按下下客门门柱车铃或口头告知驾驶员。同时，为照顾特需乘客，在车内爱心座椅区域、车厢后部加装下车铃，乘客不必起身按铃，待车辆停稳后下车即可。若该站的站台无上车乘客、车内无下车乘客，驾驶员可减速进站不停车通过，提升了运行效率。

据青岛真情巴士集团营运部调度员王晓辉介绍，“经测算，825路试点运行响应式停靠服务后，在高峰时段单程运行效率提高约7%，在平峰时段运行效率提高约9%，切实有效提高了乘客的出行效率。”

“按铃”下车还是“站站停” 市民持不同意见

在车辆即将到达安子站点时，乘客王阿姨提前按下了座位旁的响铃键，车厢里立刻响起一声响亮的“叮”。“我经常坐这趟线去换乘地铁，平时出来基本上都不是高峰期，乘客很少，以前每站都停，很浪费时间，现在这样感觉挺好的。”王阿姨说。

在行驶过程中，记者观察到，在20分钟的车程中还是有不少乘客不太了解响应式停靠服务，会提前站在后门处，等待开门。该线路驾驶员王师傅表示，他很支持“响应式公交”的运行。“车子能减少机械磨损，也可以让乘客早一点到达目的地，但我觉得真正养成人人‘按铃下车’的习惯，还需要一段磨合的时间。”乘客徐先生也表示：“这条线在早晚高峰时段，逢站必停确实浪费时间，但是老年人反应没有年轻人快，会担心老人因此错过下车。”

记者注意到，市民反映较为关心的问题主要集中在不熟悉情况，担心坐过站。对此，真情巴士营运部部长徐博文表示，“前期，我们通过站台宣贯、进社区、进企业、线上宣传等多种方式，提高乘客对公交响应式停靠运行模式知晓率。让老人、孩子、残疾人等弱势群体逐渐适应‘按铃下车’模式。下一步，我们总结试点经验，逐步在其他线路上推广运行响应式停靠模式，提升市民公交出行速度，吸引更多市民选择公交绿色出行方式，更好满足人民群众美好出行需要。”