新闻网首页 > 新闻中心 > > 正文

调查:如果青岛一夜限牌 你准备好了吗(图)

来源:-- 2013-12-17 21:29:51 字号:TT

青岛新闻网12月18日讯 本月16日,天津“一夜限牌”。天津的“突然袭击”让其他二线城市限牌的可能性陡增,青岛会不会成为下一批控车的城市?

本网记者近日采访了岛城一些资深车友、二手车经纪人、有车族和持币待购者,共同探讨同一个话题,“如果青岛限牌你准备好了吗”?

资深车友不看好会限牌

40岁的老王是汽车发烧友,15年驾龄的他在岛城汽车圈颇有知名度。老王坚定地看衰青岛限牌,认为几年内没有可能性。他说:“限牌只能是打压当地的汽车销售行业,并不能真正让青岛的马路变通畅。青岛上不了牌,可以到潍坊、日照去买,开回来就是了。而且现在异地年审非常方便,很多排放达不到国4的外地二手车挂着外地牌照在青岛开,没有任何限制。”

 他认为一旦限牌,后续的工作将是海量的。他说:“如果限牌了,你就得控制外地车进青岛,就得和大城市学,类似市南区或香港路、东海路这些沿海区域就得禁止外地车驶入。你很难想象挂着鲁A牌照的车不让进鲁B的区域,省城的车进不了副省级城市的中心城区,这实在说不通。而且青岛鼓励招商引资,不让外地车进城显眼不靠谱。”

二手车贩认为短期不可能限牌

拥有本科学历的小李大学学的是机械,毕业后毅然选择了做“车贩子”,他非常看好国内二手车的前景。谈及限牌,小李认为青岛短期不可能实施。他说:“汽车产业虽不及房地产,但给当地税收带来的作用仍不可小觑。如今老百姓钱袋子紧,新车普遍销售惨淡,所以才会有那么多人买二手车。一旦限牌,买车上牌变难,珍贵的牌照资源就肯定要用来挂新车,那青岛二手车市场直接关门算了,李村大集也再不会有卖车的壮观景象了。”

小李认为不论是城市规模还是环境紧张程度,青岛都还离限牌有段距离。他说:“天津是直辖市,又属于靠近河北的重污染区域,限牌可以说各方面因素齐全了。而青岛环境在国内首屈一指,城市规模也远未达到超大城市的标准,我感觉限牌的日子还早。”

谈到坊间流传的车贩子开始囤积车牌,他表示目前还没有这样主流的趋势。他说:“很多人认为买辆面包停在那,抱着牌子坐等升值,其实这种可行性不大。青岛的车牌目前是不能交易的,原有的车牌使用满3年才可以保留,且只能再购新车才能保留旧号,限制非常多。此外即使是最便宜的微型面包,也要买交强险、车船税,也要年审,放着不开干等日后限牌牟利,成本实在太高。”

 

有车族举双手盼望限牌

老徐拥有6年驾龄,最近刚把自己的凯越升级为某款B级车。手动挡变成自动档,排量从1.6飙升至2.4,老徐很满足。谈起限牌,举双手支持的他说:“我06年底买车上路,那时候东西快速路真是顺,开手动档的车也不感觉有多痛苦。这几年青岛的车越来越多,车便宜了,三万两万都能买个车上路,上下班堵得让人忍无可忍,再不限购青岛交通很快就会吃不消了。”

 他坦言,自己说这话对那些还没买车的人不公平,他说:“对那些刚毕业上班,或是种种原因暂时没买车的人来说,限牌的确有些不公平。希望以后地铁开通了,不开车的人出行也能更加方便。”

持币待购者心长草

老郑退休前给单位开过车,退休后再没摸车。他女儿在北京,小两口摇了半年也没摇到号,老郑开始担心青岛也限牌。他说:“我平时不太出门,暂时没有买车的必要。但女儿多次打电话催我买,说过节回家的时候还能开开,以后青岛要是也限牌了家里就一辆车也没有了。我最近在想,买个贵的车实在没必要,不行就买个便宜的二手车放着吧,毕竟这牌照是瞎不了的嘛”。

李小姐目前家里有一部车,是她老公开,尚未拿到驾照的她也已经开始心急了。她说:“我最近真是有点担心青岛也会不打招呼直接限牌,那以后想再买辆车可真就没机会了。”

 

社会学者认为青岛限牌可能性不低

从事社会学研究的唐先生认为,青岛步天津之后实施限牌完全有可能。他说:“目前我国的环境压力有目共睹,政府治污的决心是不容置疑的。青岛作为副省级城市,在限牌方面一定会和杭州、深圳等重点城市看齐。那些城市限牌,青岛也一定会跟上。青岛是海滨城市,环境友好的代表性城市,如果这样的城市都要饱受雾霾困扰,实在无法令人接受。提升燃油质量,限制机动车保有量增长,管控外地进青车辆,这在现阶段可行性上没有问题。”

他同时指出,公众质疑限牌搞“突然袭击”可以理解,但如果提前告知的缓冲期过长,势必造成购车需求短期爆发,这实在是比较矛盾的。提前告知不合适,不告知也不合适。

相关链接:成都明确表示暂不限牌

天津限牌,其他一些“疑似”城市的市民议论纷纷,而成都率先明确表示暂不限牌。截至今年上半年,成都汽车保有量233.5万辆(其中城区114.18万辆),2013年以来成都地区工作日平均新上牌汽车1874辆,连续58个月新车上牌数月均超过2万辆次,始终保持高位增长水平。9条进出城干道的早高峰平均车速为15.64公里/小时、晚高峰平均车速为21.85公里/小时,略低于天津城区主干道的19.5公里/小时。

对于暂不限牌,成都给出的理由是:成都目前公共交通还处于起步完善阶段,已开通的两条地铁线路总长度不到50公里,还有数条地铁线路在建设中,限牌杀伤性过大。(本网记者)

更多
-

-

相关阅读青岛新闻

我要评论 提取评论...

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明青岛新闻网同意其观点或证实其描述。