【网友自述】

    我以为，就算在北国千里冰封万里雪飘的时候，云南也应该温暖如春。没想到，等待我的却是一场让人在绝望中等死的刻骨旅程。

    大雪封路，司机熄了火下车抽烟

    12月15日下午2点半，按照行程，我所在的云南飞翔旅行社组织的散拼团随昆明交运大巴（云A2167）从大理赶往丽江，车程4个小时。

    从大理出发时，天空乌云密布，导游说山里下雨常常伴有电闪雷鸣，眼看着是场随时准备倾泻的瓢泼大雨。车行驶了1个小时，雨没有下，却下起了鹅毛大雪，能见度不足10米。硕大的雪花砸在大巴车窗上，温度渐低。

    没过多久，大雪铺满大理至丽江的必经之路大丽线，大巴车缓慢行驶依然打滑。由于盘山公路急转弯多、坡度大，行驶在陡峭悬崖边的大巴让每个人精神紧张。

    下午3点半，开始堵车，私家车从逆向车道冒险前进。在1个多小时的等待中，大巴纹丝不动，大雪伴随着呼啸的山风更加急促迅猛，姓赵的司机干脆熄了火，和姓马的导游下车抽烟，没有向30名旅客说明目前的堵车原因、道路情况以及路政疏导措施。

 

    游客求救遭训斥：“你怎么不给公安部打电话？”

    眼看天色渐暗，雪越积越深，狂风夹杂着雪片没有方向地拍打着车窗。终于，有乘客无法忍受导游的“沉默”，向他询问昆明及大理区号，企图拨打110向警方求救。

    “在你之前30分钟，我已经打完所有电话，包括路政、旅行公司。”导游不耐烦地说。

    询问4遍过后，导游终于不耐烦地说了。

    接下来，乘客开始了和昆明110、大理110、大理白族自治州州政府、云南省公安厅等政府机构长达十余小时的无休止的求救、控诉和声讨。

    昆明110：堵车路段所在的鹤庆县隶属于大理，不由昆明负责。挂电话。

    大理110：下雪是天灾，开始协调。挂电话。

    云南省公安厅：正在协调。挂电话。

    大理州政府得知我们通知了公安厅，愤怒地斥责：你怎么不给国家公安部打电话？！大雪封山，车进不去，自己想办法。摔电话。

    连续七八次致电州政府，女的值班人员没有一次能听我们把话说完。无一例外地挂了电话。

     没吃没喝7小时，救援先头兵统计受困人数

    求生的本能告诉我，如果天黑前不下山，路上一结冰，大巴根本无法移动，只能在山里过夜。而愈渐降低的温度让32人的大巴开始像一座冰窖，呵出的气都能看到团团白雾。车上可以吃的东西极少，水也匮乏，在山里过夜是个令人难以想象的下下签。

    下午5点，再次致电大理110，接到通知：公安、消防、交警已经出动扫雪，救援队伍和物资已经出发。这个消息让全车几近失望的人们重燃天黑前下山的希望。

    可是，4个小时后，我们急切盼望的“救援部队”却迟迟没有出现。

    又过了一个多小时，晚上10点，我们已经在几乎没吃没喝的大巴上等了7个小时后，两个身穿军装的当地派出所民警举着手电，上了车。他们说，救援部队也被堵在上山路上，他们作为“先头兵”，先来每辆车上统计受困人数。

    我们提出想步行下山，被一口否决：你们在车上“舒服”待着吧，今晚肯定下不去了，准备在山上过夜吧。

    另外，他们透露了一个非常重要的信息：距离我们7公里外有加油站，13公里外有县城。

    救援部队被困在路上？谁说我们在车上就“舒服”？我发誓，就在这一瞬间，我的眼前冒出两个字：等死。

 

   

    晚上11点半救援物资送到，每人一块达利元面包

    已经深夜，大雪依然没有消退的迹象，加之骤降的气温开始结冰。刺骨的风从车窗缝隙中渗进来，整个身体开始变得僵硬。

    姓赵的司机打开行李箱，我们套上所有的衣物，但是依然无法抵御深山间威力无穷的恐怖妖风。

    有人想上厕所，就结伴打着雨伞前后一挡。下一趟车几分钟，大雪就堆了满身，再上车用身体捂化，因此更加寒冷。

    很多人的手机的电量和信号一起消退，我们失去了和外界联系的唯一手段。就这样，我们没吃没喝的等了整整8个小时。   

    晚上11点半，那两个民警带着所谓的“救援物资”重新上了我们的车。每人一块达利元小面包，然后，就没有然后了。

 

    导游唯一能做的事却死活不做：请司机开暖风

    凌晨12点，我们前面一辆旅游大巴上陆续有人下了车，寻找可以借宿的农户。包括我在内的6人也决定不在车上等死，徒步下山。来自绍兴的一对情侣下车后，姓马的导游让司机迅速关上车门，防止我们四人也离开。

    5点说的“救援部队”，经历了7个小时，却依然没有出现。我们的愿望从下山压缩到一床可以保留体温的棉被。

    一直没有提导游，因为他在这场灾难中的所作所为，不是无能，而是无语。

    导游说，他已经联系了飞翔旅行社，正在想办法。导游说，还有同公司的两辆大巴也堵在路上。导游说，旅游局已经启动应急预案。导游说，旅行社爱莫能助。导游说，我还不是和你们一起堵在路上。是的，他的作用只有“说”，没有“做”。

    的确，在所谓的“救援部队”都无法施救的时候，他的力量微乎其微，但是他可以做到的却是一件让我们足以保命的事：请司机开暖风。

    从堵车熄火后，姓赵的司机就没有一次主动打开暖风让我们取暖。赵说，这不是空调车，只有发动发动机制热，但是要省油。所有人一致要求，车子发动后凑钱给车加油，但在开动前，让我们能够稍微舒服一点。

    姓赵的不干。就算发动发动机，没等到冷风变暖再次熄火。

 

    零下十几度的寒风从发丝渗入头皮，从骨缝吹入血液

    没有经历过山间雪夜的人无法体会那种冷。

    首先是饿，饥肠辘辘的腹里没有任何可以再转化成能量去消耗的食物。其次是冷，头抵在窗上睡着，零下十几度的妖风能从发丝渗入头皮，从骨缝里吹入血液，冻僵从头到脚的整个身体。  

    我多希望，能像卖火柴的小女孩一样有根火柴，临死前燃烧取暖。这么说很矫情，但却真实。

    16日4点，大部分人被冻醒，强烈要求司机开发动机取暖，司机拔了车钥匙，下车抽烟。有位旅客因又累又饿有了高原反应，司机不闻不问。

    之后，有位兰州的旅客告诉我，她听得懂云南方言。司机曾和导游说，只有死人了，政府才能派人来，现在没死人，就没事。

    她当时听明白二人的对话，用普通话又反问了一遍导游。导游惊讶地说：你听得懂？！

 

    步行4个办小时下山，一碗泡面的水要价2.5元

    早上7点，山里的白天来得格外迟，天黑的依然像凌晨。终于被饥饿、寒冷和冷漠击退的我们决定徒步下山。导游却说，当地政府下达明令规定，大丽线全程封闭，车上旅客一律原地不动。

    没有人再听得进去，没有人再相信这种“明令”。我们放弃行李，开始下山。路上的雪冻成坚硬的冰，非常滑。

    接下来的辛苦一带而过，只再提两句。在下山路上，我们确实遇到送棉被、方便面和饼干的士兵。可是，昨晚你们去哪儿了？

    步行7公里处，一家小型加油站。一碗泡面的水要价2.5元。不管能不能接满，就算只有一滴水，也要收费。

    13公里，步行4个半小时。到达西邑线。死里逃生。

 

    总结：

    1.大雪后，如果政府迅速启动铲雪车或者撒盐或沙，我们还有机会天黑前下山。可是，政府做了吗？

    2.导游看到别的旅客可以疏散，到附近农家过夜，为什么不替我们就近请求支援？

    3.雪中过夜后，导游说，原本要住丽江的酒店费一概不退。这笔钱让谁贪了？

    4.冷漠的司机、冷漠的商贩，比高原反应更令人心慌的竟然是云南人的冷漠。你们还有脸说自己是中国第一旅游大省吗？