昨天，青岛北客站主体钢结构封顶，“海鸥”尽情展翅，工程拉索用量之大国内罕见。建设单位将进行屋面安装、内外装饰，并完成八车道的轨道铺设。预计10月1日将具备四车道通车条件，年底该工程将全面竣工。 

    7月中旬拆除121根胎架

    昨天上午10时，记者在位于李沧区沧安路的青岛北客站工程现场看到，随着一阵喜庆的鞭炮声，能承重260吨的大吊车，正将30吨重的站房主体钢结构的最后一根主构件封边梁缓缓吊起。两名工人在顶端接应，熟练地完成了封边梁的吊装，使用23000余吨钢材建成的主体钢结构顺利封顶。

    记者看到，现场自西向东划分为五个区域，目前第一个区域的胎架已经卸载完成了。 “每一个区域，我们都是先安装预应力拉索，再卸载、拆除胎架。”尉成伟介绍说，121根胎架重5000吨，卸载起来也算一项“大工程”，在卸载时，需要预应力拉索控制好“海鸥”翅膀的抖动幅度，再用千斤顶加以辅助。 “预应力拉索的作用可不小，一旦遇到台风来袭，它能起到加固防风的作用。 ”尉成伟表示，预计7月中旬，就能完成全部胎架的拆除。届时，瘦身的“海鸥”将更加美观。

    9月底外幕墙也将“亮相”

    主站房东西长341米，南北宽148.7米，建筑面积约6万平米，由屋盖、候车厅、东西广场厅和两侧对称的站台无柱雨棚组成。从7月初开始，工人们将开始屋面安装和内外装饰。屋面的材质以铝镁锰板为主，阳光板和采光玻璃为辅。 “安装好之后，就不怕下雨漏水了。 ”中建钢构站房技术部工程师魏丹阳告诉记者，内外装饰是指外幕墙和内部装饰。其中，内部装饰包括地面石材、吊顶和柱子等。据介绍，屋面安装和外幕墙装饰，都将于9月底完工。

    此外，从本月初开始，工人们开始安装轨道。青岛北客站应有八个轨道，预计10月1日中间四车道将具备通车条件，届时，将试运行高铁，开展内部调试。（记者 张译心 通讯员 郭长胜）