梦想飞扬董家口

　　世界最大的40万吨矿石码头

　　走进董家口港，随处可见满载着渣土的卡车与紧张作业的工人。作为百年青岛港最新裂变出的新港区，董家口港的规划建设面积是原青岛港的十倍。

　　“我们看着董家口，就像看着自己的孩子，每天都会有新的成长、新的变化，一眼一眼地看着他长大，这种成就感是别人体会不到的。”公司经理曹方良告诉央视网记者，新港区一直是边生产边建设的忙碌状态。

　　董家口港区地处青岛市海岸线最南端，具备港阔、水深、岸平等稀缺建港资源，是不可多得的天然深水良港。但在几年前，这里还是一片荒沙滩。当时，来自青岛港不同基层单位的职工，撇家舍业，背着铺盖来到位于胶南的董家口，荒山野岭，人迹罕至。

　　对于怎样在一片荒地建起新港，建港指挥部项目负责人吕殿亮讲了建设者们的几次“搬迁”：2009年上半年，初到董家口，他们就缩在6个集装箱里、断水断电，晚上睡觉时，两床被子再加上一件军大衣，依旧冻得睡不着。后来，他们搬进了“海景房”--当地人看虾池所建的临时房，住在海的最边上。再到后来，才在一块不大的平地上，盖了很简易的小平房。

　　正是这样全身心地奉献，造就了董家口边开发建设边生产作业的奇迹，一年时间，堤坝回填车辆所拉的土，从陆上可以连至太平洋；每月挖的泥，有1000万方，相当于50艘巨轮的载量。

　　在超人的付出和汗水中，青岛港仅用363天时间就建成了常规需要五到六年、世界最大的40万吨矿石码头，用178天时间就建成了常规需要两到三年的20万吨级矿石转水码头，到2012年已经在董家口港区建成了11个泊位，新增能力1亿多吨。2013年，青岛港在董家口港区积极推进、统筹开发150平方公里区域，全年将建成9个泊位，累计建成20个泊位，形成能力2.2亿吨。

　　三年多的奋战，第四大港区初具规模，目前，青岛港已形成了老港区和前湾港、董家口港联合发展的整体优势。南北相对比翼齐飞，国际一流强港的雏形已经呈现。作为新兴的现代化港区，董家口港无疑是青岛港实现未来世界强港梦的重要载体。

　　2012年12月26日6点，在青岛港董家口港区40万吨矿石码头上，卸船机司机孙越飞将满满一钩矿石从“旅行”轮上稳稳起吊出舱，标志着青岛港吞吐量胜利跨越4亿吨。那一刻，在幸福的泪光中，他仿佛看到青岛港建设世界一流强港的梦想就在眼前。

　　公司经理曹方良1991年就来到青岛港工作，22年间，他先后在四个港区工作过，干过20个工作岗位，亲眼见证了青岛港的成长变迁，董家口的发展让他感慨万千，“董家口港不只是地方的转变，更代表了青岛港转型升级的方向。港口的传统功能原来就是装卸，新港口功能变得多元，具有筛分、保税、配矿、交易、分拨等多种功能，而信息化手段的运用又大大提高了效率，我们1100个人就可以干以前2000多人干的活。”

　　8月8日，经过近5个月的不懈努力、精心准备，董家口公司与山东外运、超能、中创合作的近9万平方米保税堆场，顺利通过国家海关验收。保税堆场的建立，真正意义上把矿山搬到了董家口，实现了物流、资金流、信息流的交互，以保证信息及实物体高效快速地在董家口通过，使客户能够灵活地应对市场的瞬息万变。

　　“新港的变化日新月异，我们每个人都在这里找到了自己的价值。我的下一个梦想就是能在董家口修条铁路，这么大的港口码头，光靠公路运输，明显感觉伸不开手脚呵。”看着眼前热火朝天的忙碌景象，曹方良踌躇满志地说。