“一轴两道、六点一园”

    本着“蓝海绿脉、悦动山海”的设计理念，突出“道法自然”的生态主题、“天人合一”的生活主题、“活力动感”的运动主题，崂山路共设置了“一轴两道、六点一园”共7个景观节点。“一轴两道”即以崂山路为轴，设置了自行车道和人行道；“六点一园”自西向东分别是：石老人健身区的俯瞰点、熊牧场对面的“一览观海”点、石老人观光园对面的“凭栏观海”点、阳光山庄南侧的“云影趣廊”点、西姜加油站西的“观海听涛”点、南姜社区边的“城市花园”和沙子口湾的“依堤踏海”点。

　　“这些景观全是随崂山路的建设而新增的。”崂山路景观项目负责人、青岛境语设计研究院徐伟告诉记者。

　　昨日，记者行至崂山路沙子口湾处，视线豁然开朗，南边是蔚蓝的海湾，北边是畅通的崂山路，远处是崂山，山海路景色浑然一体。

　　“沙子口湾前的崂山路是此次工程中新建的，长约1公里。”崂山路路面施工负责人、青岛路桥集团周继裕说，原本的崂山路从北面通行，新崂山路把山路挖通了，使整体路临海蜿蜒前行。

　　“沙子口湾是整条崂山路上唯一一个亲水节点。”徐伟说，在其他节点上，市民或俯瞰、或远观大海，但在这一节点，完整保留了沙子口湾原有的海堤、栏杆等设施，市民可以走到堤坝，跟大海零距离接触。至本月26日，沙子口湾施工基本完工。

　　据介绍，崂山路共将实施21万平方米的绿化工程，整条崂山路的绿化将呈现出移步换景、四时不同的变化趣味。在近海处，为保证海天一色的观赏性，将选择高杆、通透性强的黑松等树种；在居民区一侧，则将密植树木，以降低噪音。

　　“预计明年4月中旬之前，崂山路将完成景观绿化工程。”崂山区交通运输局相关工作人员说。

　　5年内不许商用管线破路

　　崂山路是崂山区迄今为止最大的市政单体项目。崂山路原属于212省道的一部分，是按照公路标准设计的，两侧没有人行道，车行道为双向四车道，建设中要完成由传统公路向高等级市政道路的转变，这为崂山路的施工带来了挑战。

　　“崂山路一次性敷设电力、通信、供热等9大类、17条市政管线和商业管线，增设2个地下过街通道、18个港湾车站等市政设施，有效提高了城市保障功能，沿途居民关注的供热、供气等问题将得到有效解决。”崂山区交通运输局局长李巧凤说，崂山路预留了市政设施管涵，“5年之内不允许任何商用管线破路”。

　　崂山路在管线敷设上，力争让管线敷设在道路两侧人行道及绿化带内，减少检查井的设置，降低道路“开膛”阻碍车辆正常运行的概率。据介绍，崂山路共迁移老旧管线15条、3.45万米，敷设新管线17条、9.32万米。

　　“崂山路沿线共有3.7万居民，项目完成后，设计能力是满足7-8万人的取暖、燃气等需求。”青岛市市政工程设计研究院设计六所副所长兼所总工程师任强说，崂山路沿线以往未通暖气的海涛园、汇海山庄、阳光山庄、阳明山庄等小区居民，随着崂山路的完工，已具备通暖气的管线条件，这些小区冬天取暖难问题将得到彻底解决。

　　南侧挡板长度高度创新高

　　崂山路自行车道宽 1.5米-2米，人行道宽2-3米，两条慢行道路贯穿崂山路始终。原崂山路没有人行道、自行车道，道路最窄处为16米宽，施工后，最窄处为36.5米，最宽处为50多米，这多出来的路面宽度从哪里来？

　　“崂山路沿线南面临海，北侧靠山，由于拓宽改造，道路北侧山体开挖，南侧路基回填。”任强介绍，随着北侧山体开挖出现了大量岩石边坡，南侧路基回填则出现了大量挡墙，需要进行防护处理。

　　据介绍，崂山路北侧岩石边坡防护共5段，总长约1千米，高度达5-20米，普遍具有高度高、坡度陡、景观要求高的特点，为保证景观效果，最终采用了锚杆加SNS柔性防护网型支护结构，结构部分完成后大范围采用格宾网喷护、生态袋、岩石纤维网栽植等多种坡面绿化方式，确保完工后北侧边坡全绿且自然，达到看不出人工雕琢的效果。记者在崂山路沿线见到了部分山体的绿化效果，在石老人观光园处约完成了300米的山体绿化，据介绍，整个生态护坡将于明年5月前完成绿化。

　　在崂山路南侧共建设了挡墙13段，总长1.1千米，其中墙高10米以上的将近800米，单级高度最高达20米，长度及高度均创造了我市单级垂直支档结构之最。“我们提出了10种支护方案，进行了4次专家评审，最终确定了最优的挡墙方案。”青岛市市政工程设计研究院工程师曾武亮说。

　　“一轴两道”：以崂山路为轴，设置了自行车道和人行道。

　　“六点一园”：石老人健身区的俯瞰点、熊牧场对面的“一览观海”点、石老人观光园对面的“凭栏观海”点、阳光山庄南侧的“云影趣廊”点、西姜加油站西的“观海听涛”点、南姜社区边的“城市花园”和沙子口湾的“依堤踏海”点

　　数字崂山路

　　●2012年6月15日，崂山路开工建设。

　　●崂山路一期工程西起滨海公路、东至沙子口桥，全长约8公里，其中滨海公路至西姜一路（石老人观光园东侧）约3.4公里道路为双向8车道，西姜一路至沙子口桥约4.6公里道路为双向6车道。

　　●原崂山路最窄处为16米宽，施工后，最窄处为36.5米，最宽处为50多米。

　　●工程中采用 “削坡填沟”，其中北侧削坡7处，最高处19米，总长897米；南侧砌墙回填8处，最深达27米，总长度1146米，这些临海处建的高挡墙，超15米高的共975米。

　　●为防止山体滑坡，施工过程中投入300多万元，在高挡墙内埋置了多点位移计、钢筋应力计、侧斜管和光纤等。(记者 刘丽娜)