为保证正在施工的重庆南路的交通，市政部门在部分双向行驶的道路中安放了水泥隔离墩，不过，由于部分路段的隔离墩之间的距离过宽，个别车辆经常在此掉头，使得对面车道的车辆不得不减速避让，影响了交通的畅通，还容易引发事故。

    重庆南路频现“程咬金”

    “我今天开车路过重庆南路，差点和一辆从对面车道拐过来的车撞上。 ”昨日8时许，市民李先生拨打晚报热线82860085称，他驾车沿重庆南路向北刚驶过蚌埠路路口，对面车道突然一辆车向左拐，半个车头从两个隔离墩中伸出。 “要不是我刹车及时，非得撞上。”李先生称，他不得不减速停车，直至这辆车完全将头掉过来，他才重新发动。

    李先生继续往北开车时留意了一下路边，他发现，从事发路口到郑州路高架桥入口处，路中间很多隔离墩之间的空隙都有两三米宽，完全可以容纳一辆轿车拐弯。 “这段路上我减速了三次，都是为了避让在路口拐弯的车。”李先生称，重庆南路一侧在整修，但路边有很多车行以及装饰材料市场，很多车拐弯想进入门前的停车场时，都要横过重庆南路。

    开口太宽车辆随意掉头

    李先生称，他留意了一下，这些水泥墩之间的间隔并不相同，有的仅有1米多宽，有的可以容纳两辆车同时拐弯。“如果路边有个店铺，或者加油站，人家拐弯无可厚非，但有几段路边没有这些，有些车还是会趁机掉头。 ”李先生称，不仅如此，宽口上没有任何提示。

    昨日上午记者来到现场探访，从重庆南路清江路路口向北步行至蚌埠路路口，不到两公里的路段上有数百个1米多长、半米多高的水泥隔离墩，而它们之间的宽度从1米多到三四米不等。几乎每隔10分钟，就会有一辆车在没有任何标识牌的路上掉头。对面靠中间车道上，有些轿车减速避让，而有些车辆则紧急变换到隔壁车道。但凡一辆车从空隙中掉头，身后就会有至少五辆车亮起减速尾灯。 “这是白天，今天还放假，一旦到了上班时间的晚高峰堵得更猛。 ”市民崔先生称，几乎每天都会有轿车的小刮擦发生，所幸大都是私了。

    公交半月三次“中招”

    小轿车经常遇险，公交车怎么样呢？ “这个月刚到20日，这样的小刮擦已经出了3起。 ”208路公交车队工作人员说，最近的一起发生在9月18日上午10时许，一辆208路公交车向北行驶到“公交保修四厂”车站附近时，突然被一辆从两个水泥墩子中间拐过来的私家车撞上。 “还好我们驾驶员反应快，没有人受伤。”工作人员说，经过协商，双方已经私了。

    “拐弯让直行，这个规定考出驾照的人都懂，但出了事故谁也不愿意。 ”车队工作人员称，尽管发生的都是小刮擦，但由于还在整修的重庆南路一个方向只有两条车道，还是不可避免地造成路堵，给车后的其他司机心里也添堵。

    交警部门近期将整治

    昨日下午，记者将问题反映给交警部门。工作人员表示，安放隔离墩属于市政公司执行，现在重庆南路正在半幅施工，暂时将一侧的四车道辟成双向行驶，在路中间立上水泥墩是作为提醒作用，其他交通指示标志和标线没有画上。 “具体问题要具体分析，很多掉头的情况不能一概而论。 ”交警表示，重庆南路两边有很多车行、物资市场和居民楼，很多车辆都要驶出，这些地方的隔离墩相距不能太窄。而在其他直行路段，路上没有禁止拐弯的标识，也没有双黄线，尽管有些司机趁着隔离墩距太宽驾车掉头，但还不能确定这种行为违法。

    记者在路边随机采访了几名司机，他们均表示驾车时遇到过突然出现的掉头车。“重庆南路本来就是条南北干道，这样随便掉头肯定会堵路。 ”在物资市场拉货的王师傅建议，不一定要水泥墩都并拢来不让车拐弯，哪怕是拉起一根线或立个锥形帽，也能让车辆尽量少掉头，保障交通通畅。目前，有关部门正准备研究此事。(记者 刘卓毅)