10月29日晚至30日凌晨，记者蹲点重庆中路与金水路路口，暗访渣土车夜间交通行为。记者发现，装运建筑渣土的车结队超速频繁变道行驶，有的还强行闯红灯，俨然是道路上的“霸主”。

    29日22时35分，记者刚到该路口，就看到远处两辆满载渣土的大货车一前一后，在重庆中路上“穿花”追赶飞速行驶。这时，一辆渣土车面朝采访车驶来，渣土车加装了两个大灯，一共4个大灯全部远光直射，记者顿时一阵眩晕，连忙靠边停车，好一会儿视力才恢复过来。

    记者停车在路口继续观察，发现每隔一分钟左右，就会有一到两辆满载的渣土车经过，如果前方路口没有等候红灯的车辆，基本都是闯红灯疾驰而过。30分钟内，有30辆渣土车从这里驶过，有些冒装的渣土还沿途撒漏一地。

    渣土车满载渣土时霸气行驶，空车返回时更是“如入无人之境”。已到30日凌晨，记者又回到了该路口继续调查。

    0时10分，只见两辆返空的渣土车驶来。因为是空车，两车驾驶员开得很随意，不但陆续超过了其它行驶的轿车，还在黑夜中频繁地发出刺耳的喇叭声。

    记者看到，此时超车道上一辆出租车在正常行驶。渣土车见状，一盘子向右，想从右侧车道超越出租车，但出租车也在此时加速。许是看不惯出租车和自己较劲，渣土车司机猛踩油门，想凭借动力优势超越轿车，一大一小两辆车就在路面上互不相让。接近路口时，突然一阵刺耳的刹车声，渣土车突然减速，然后转向了金水路，出租车则继续向前行驶。

    路口不远处，一辆超载渣土车正在路边换车胎。驾驶员告诉记者，白天渣土车不能进城，车主和驾驶员想多赚钱，只能在晚上。重庆路上有许多在建楼盘，几个工地几乎是同时上马，同时重庆路又在大修，许多弃土需要渣土车搬运，这给他们带来了赚钱的机会。

    拉一趟多少钱？该驾驶员并没有正面回答。“跑一趟就一趟的钱，趁着夜色，多拉快跑。”他告诉记者，这种渣土车有成本控制，如果拉得太远，他们也不愿意去。第一是路况不熟，害怕遇上执法人员；第二是返空的距离长，不划算。“现在重庆路修路，路面漆黑，交通摄像头基本都不好用，只要执法人员不搞 ‘突然袭击’,多拉快跑其实很安全。”

    记者蹲点统计，不超载的渣土车几乎没有，同时每一辆渣土车都存在多项违法，如未悬挂车牌、车身无反光标识、喷涂的车牌号几乎无法看清等等。持续的整治，渣土车终究没能耐得住寂寞。