启运仪式现场

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    给出租车驾驶员发工资，交“五险一金”，车辆保险、日常保养维护基本由公司承担；开发“交运电召中心”，方便乘客叫出租车……昨日上午，这种全新的“公车公营”出租车运营模式在交运集团平度温馨的士公司顺利启动运营，这种真正意义上的出租车“公车公营”运营模式，在山东尚属首次。

    在启运仪式现场，交运集团董事长刘永康说：“交运的发展，与百姓民生息息相关，与城市进步紧密相连。近年来，以‘交运梦’为引领，突破瓶颈，转型升级，在实现交运崛起的同时，担当起了服务百姓出行、履行社会责任、推动地方经济发展的排头兵，‘温馨的士’公车公营车辆在平度投入运营，拉开了打造全方位、立体化公共交通出行的一个序幕。”

    顶灯显示车辆运行状态

    昨日上午，记者在平度温馨的士公司广场上看到，崭新的交运绿出租车一排排整齐摆放。与以往出租车相比，出租车外形明显变化的是顶灯，记者发现，顶灯中间有一个LED显示屏，在出租车驾驶员的操作下，显示屏可显示有客和空车。“以前，只在驾驶室设置暂停、空车灯，如果不仔细，不容易从外面看清车辆的运行状况，装上这个LED显示屏后，显示效果明显增强，乘客更容易辨识。”出租车驾驶员王师傅说。

    据交运集团平度温馨的士公司负责人侯明亮介绍，本次新增的100辆出租车全部为桑塔纳3000（志俊）车型。车身采用交运CIS标准色，安装了独特出租车顶灯，以LED的形式显示载客或者空驶，使乘客更容易辨识出租车的运行状况。

    的哥与公司签合同领工资

    侯明亮说：“公司通过公开招标，成功取得了平度市2013年新增100辆出租车经营权，在平度当地注册独立法人企业进行运营，使交运‘温馨的士’品牌立足于平度城市出租客运市场。”

    与之前出租车经营权姓“私”不同的是，这次新增的100辆出租车全部姓“公”，都采用“公车公营”的经营模式，即车辆产权、经营权归公司所有，由公司出资购买出租车辆，驾驶员为交运集团内部员工，驾驶员与公司签订劳动合同，交运集团每月为驾驶员发放基本工资。出租车辆的日常保养、保险等和驾驶员基本工资都由公司负责，并给驾驶员交纳“五险一金”。

    设奖励机制温馨服务乘客

    为了规范服务，交运集团给每名出租车驾驶员发放工装，在运营时驾驶员必须穿着工装。侯明亮说：“每名出租车驾驶员穿上交运工装就代表着交运，更有一种荣誉感和归属感，同时交运集团制定完善的管理模式，对服务欠缺的驾驶员，将有惩罚措施。”他还告诉记者，为了确保驾驶员素质，交运平度温馨的士公司经过公开招聘，严格选拔，优中选优，所有招聘的驾驶员必须参加行业部门组织的服务资格培训以及公司组织的岗前培训，考试合格后方可驾车上路运营。

    此外，为了提高驾驶员的安全意识和服务意识，公司设立安全奖、服务奖，除每月每位驾驶员200元奖励外，对每5万公里没有责任事故的驾驶员，每名驾驶员再加奖100元奖金。累计积分，公里数越长，奖励的数额就会越多。目前，公司开始培育明星服务团队，为乘客提供优质服务，将“温馨的士”打造成平度出租客运城市服务新名片。

    “交运电召中心”方便乘客

    据侯明亮介绍，由交运信息科技开发的“交运电召中心”平台，设立了电召呼叫调度中心，在前驾驶台上安装车辆电召终端，涵盖了服务信息显示、电召抢答、乘客满意度调查、报警按钮及调度信息查询等近十项智能服务功能。只要乘客通过手机上网查询，便可显示附近的空置出租车，通过发送信息或语音呼叫便可寻车，也可通过业务电话直接联系调度中心指派离乘客最近的出租车前去服务。

    记者了解到，市民如果想“电召”出租车，可按以下三个步骤操作：首先，乘客可通过拨打“电召”服务热线号码要车，电调人员会受理并录入乘车人相关信息，随后调度系统自动向召车距离1公里范围内的所有空车下发召车指令；其次，有意的出租车司机会通过车载智能调度终端进行调度抢答；最后，调度系统会自动向优先抢答车辆下发乘客召车信息，形成由电调人员发起、乘客和出租车司机的“三方通话”，并最终完成乘客的召车服务。

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    “公车公营”的哥压力更小

    目前，平度温馨的士公司100辆出租车，每辆车一般情况下可配3名司机，分别是主班、副班和替班司机。曾干过出租的驾驶员赵师傅告诉记者，实行“公车公营”后，公司每月给驾驶员发基本工资，交“五险一金”，车辆的日常保养维护都由公司承担。为了保障车的安全性，公司还设有专门的安检人员，每月对每辆出租车进行4次例行的安全检查，每周对座套换洗两次。“这些事情都由公司包了，驾驶员就不用操心了。”赵师傅说，他以前干出租车压力特别大，包括车况、运营等环节要做的事情很多。“现在成了交运一名员工，只管开好车，公司都为我们想好了。家里有个事，还可以向公司请假，让公司安排替班司机开车。” （记者 宋大伟 通讯员 詹海林）