又到了放寒假的时候，外地学生陆续回老家过年了，每年这个时候，出租车行业都会迎来客运小高峰，但同时也是问题集中暴露的时候，今天我们的记者就到高校门口走了一圈，看看老问题还有没有。

　　上午十点，记者来到松岭路上的海大崂山校区，大部分学生已经放假回家，说起这几天校园门口强拼车的出租，同学们都挺无奈。

　　学生们告诉记者，凡是在学校门口等待的出租车，价格都差不多，不管是火车站还是汽车站，都是统一价，每人四十块。虽然知道这个价格与自己单独打车价格差不多，可为了顺利到达目的地，学生们也只能吃哑巴亏。事实究竟是不是这样？记者决定体验一番。

　　学校南区门口，停了五六辆出租车，不是打着空车灯，就是打着暂停灯，可司机却都站在车外。记者主动上前询价，人家就给了俩字，等人。可记者刚离开，后面出租司机就跟提着大包小包的学生对上话了。

　　和着这见不得光的买卖还要看人下菜碟，既然如此，记者找来了三位海大的热心同学，混在大学生堆里走在校园里，上前主动搭讪的司机果然多了起来。

　　见记者和同学们要去火车站，四五名司机一起冲了过来。因为门卫拒绝让出租车入内，司机们就把车停在门口，然后自己到校园里面拉客。讲价之后，记者以30元每位，共90元的价格和其中一位司机谈成交易，可司机却说还要再拉上一位。无奈，记者只能等。二十分钟后，依然没有动静。

　　趁着那位司机师傅去找乘客，这边另一位师傅也想拉记者走，可因为行李被锁，拿不出来，这位也只能干着急。

　　嗬，为了拉客不择手段啊，记者查了一下，从海大崂山校区到火车站，走距离最短的路程也要25公里，全程一点都不堵的情况下还需要34分钟，可就现在这路况，想要35分钟到达不是拿命拼吗？一想到这，记者还是决定等等吧。终于，接近半个小时后，那位司机终于找到了第四位乘客，可以出发了。

　　四名乘客，每人30元，算下来，司机这一趟就有120元的收入，比正常打表多一倍还多。

　　司机师傅坦言，之所以选择这样的拉活方式，就是图个轻松，一方面不用开车满市区转悠，另一方面也可以缩短开车的时间，而赚的也不比平时少。您是轻松了，可不守规矩、多拿别人的钱，就能心安理得吗？

　　到达长途站后，拼车的同学交了30元下车，很快记者也到达了目的地，火车站，全程用了45分钟。

　　拼车这个事，多说两句，最近这几天出门打车的人大概都有相同的感受——真难啊，刺骨的寒风里、大包小裹、火急火燎、干等等不来，一站就是个把小时，这时候迎面开来一辆空车，那感觉就叫幸福，我想这样的情况下，如果相同路线的几个人合乘一辆车，少遭罪、节约资源、减少污染，不能不说是件好事，可是为什么要打击强拼车的行为，片子当中我们也看到了，一排空车，一个人根本不拉，他们只等这种拼车的，表面上看，你选哪辆都行，可实际上乘客基本没有选择权，这就是扰乱市场的一个方面，另外收费问题，本来这段路程3、4十块钱就下来了，就是因为拼车，所以最后司机能收到120块钱，这样，价格体系也被搅乱，还有，因为拼车、路线不完全一直，所以为了赶时间，个别司机肯定要想尽一切办法提速，这里存在的安全隐患谁来控制，更不用说司机和司机之间这种互相拉客、抢生意的问题了，所以即便拼车有种种好处，即便外地有的地方已经被允许，但目前在青岛，拼车不被允许的情况下，大家还是规规矩矩的，不然出了问题，无论是开车的还是坐车的，权益都没法保障，当然实事求是地讲，这个寒假，比之前的暑假，拼车宰客的情况已经好了很多，监管部门可以给个赞了。