央视直播：马来西亚召开新闻发布会

    马来西亚总理：航班呼叫和应答系统被人为关闭

    据央视报道，马来西亚总理纳吉布今日下午在发布会上表示，马航失联航班MH370遭到劫持，情报显示飞机可能已着陆。但劫持者未与马方联系，目前没有任何关于乘客和机组成员的消息。

    纳吉布要求马军方分享信息，支持其他国家进行搜寻。目前14个国家，数十艘舰船参与搜索，对他们表示感谢。

    目前正在跟国际组织，官方机构协作搜救。

    马总理称，理解大家迫切交集心情。已注意到西方媒体的报道，这些给我们提供了新的线索。并表示航班呼叫和应答系统被人为关闭。空军雷达表明航班可能折返。

    纳吉布刚才说，MH370可能折返，折返后往西，随后又往西北方向行进，虽然雷达的覆盖有限，但我们认为飞机做出这种改变，可能是有人蓄意而为。

    【纳吉布发布要点】

    一 地点目前看还应该在马六甲海峡偏北的区域。

    二 呼叫系统被人为关闭。

    三 可能折返，可能是蓄意而为的结果。

    飞机最后一次与卫星的联系显示，它在这两个走廊地带出现，一个是哈萨克斯坦和土库曼斯坦往南延伸至泰国，另一个是印度尼西亚到南印度洋的走廊地带。正在按照这两个线路进行调查。

    【马总理：最后一次卫星收到飞机信号时早上08:11】今早证据显示，最后一次卫星收到飞机信号是早上08:11.但是无法确定飞机当时的地点。我们依旧在调查是否存在阶级可能性，航线改变大大影响了事故定性。搜救救援原点需要重新确定。马方开始调查飞机上的机组人员。马总理呼吁各方给予帮助，提供信息。

 

   马来西亚民航局局长否认“已确认客机遭劫持”

    【英媒：马来民航局局长否认“已确认客机遭劫持”】英国每日电讯报报道，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁否认有关确认客机遭劫持报道，称这只是他们在考虑的几种可能性之一。他说，“我在牵头调查，没人说（已确认遭劫持）……我们在调查每一位乘客和机组人员，但没有确定性证据证明遭劫持。”

   美媒称马来西亚官员确认失联客机遭劫持

    【美联社：调查人员确定客机遭劫持】美联社北京时间12时14分报道，一位参与调查的马来西亚政府官员今天表示，调查人员已经确认，有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机，关闭通讯系统，改变航线。劫机人员未说出动机，也未提出诉求，尚不清楚飞机被开往何处。

    马媒称军方在马六甲海峡发现的是MH370

    人民网3月15日讯 据马来西亚《新海峡时报》报道称，可靠消息人士确认，军方雷达此前在马六甲海峡发现的飞行物确实为MH370航班，报道称，飞机在失联后折返。到目前为止，这条消息还未得到官方证实。

    CNN称MH370可能在孟加拉湾或印度洋海域坠毁

     人民网纽约3月14日电 (郭艺萌)据CNN报道，一份机密的电子卫星数据分析报告显示，马来西亚航空公司航班MH370有可能在孟加拉湾或印度洋海域坠毁。

    如果消息准确，这将是马航飞机失联后第一条飞行路线的详细信息。

    这与纽约时报的报道相互印证。纽约时报15日晨5时30分许消息，美国官员及其他熟悉调查情况人士称，MH370失联后进行了多次大幅度高度调整及转向，暗示有人正在驾驶。

    也与此前马航失联后，发动机又与卫星联系了四个多小时的说法相吻合。这也能解释为什么美国军舰开往印度洋进行搜救。

    路透：雷达显示失联客机“故意”飞往安达曼群岛

    中新网3月14日电 据路透社报道，参与马航失联MH370航班调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。

    两名知情人士对路透社表示，调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。

    而马来西亚军用雷达最后显示的飞机路线是往印度安达曼群岛飞去。据悉，安达曼群岛位于孟加拉湾和安达曼海交界处。

    另一名熟悉调查进展的知情人士则说，根据理论情况，调查更倾向于是有驾驶经验的人“有意识地”让航班偏离航线，并向安达曼群岛的方向飞去。

    “我们可以透露的是，我们仍在考虑劫机的可能性。”这名没有透露姓名的消息人士说。

    报道同时指出，马来西亚交通部的官员并未就此事作出回应。

    马来西亚警方此前曾表示，他们正在调查是否有乘客或者机组成员有人格或心理障碍，从而引发劫机、故意破坏飞机或机械故障。

    这三名知情人士均表示，调查这架波音777失踪的首要重点是“犯罪”行为。根据这项最新发现，知情人士说，多国搜救队伍正扩大搜索失联客机的范围至安达曼海及印度洋。

    海巡31赴马六甲 马方：无法排除劫机可能

     新华网北京３月１４日电（记者谭晶晶、张鹏雄）外交部发言人洪磊１４日介绍马航失联客机搜救情况时表示，截至１４日中午，中方８艘舰船、２架军机以及５架舰载直升机累计搜索面积已达５１１９７平方公里。

    洪磊说，这两天以来，马航客机失联事件依然牵动着中国政府和全国人民的心。大家的心始终没有离开过那片海域，牵挂着失联客机上包括中国乘客在内的多国乘客的安危。

    他说，连日来，外交部、交通运输部、民航局等有关部门协调配合，全力开展搜寻和家属安抚工作，有关工作一刻也没有停歇。北京市、外交部、交通运输部、民航局等有关部门负责人多次赴中方乘客家属下榻饭店与家属会面，听取诉求，协助解决其关切。

    针对有关失联客机曾经“折返”的消息，洪磊表示，中方１２日通过外交渠道要求马方立刻向中方澄清有关马航客机“折返”的传言。马方１３日通过外交渠道向中方通报了有关信息，有关情况与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在１３日记者会上向公众介绍的情况是一致的。马方认为可能有一架飞机飞越至马六甲海峡，马方有责任调查任何可能性，马方派出了飞机和舰船在这一区域进行搜寻。希沙姆丁部长同时表示，马方主要的搜救努力仍然在南海。

    洪磊说，失联事件发生以来，马方在搜寻方面做了大量工作，但是目前失联的客机仍未找到，乘客家属和全国人民的心情仍十分焦急，中方继续促请马方担负起统筹协调国际搜救力量的责任，加强信息搜集和研判，强化参与搜寻各方的协调，以利各方搜寻力量开展有效行动。中方也敦请马方向中方及时通报马方在马六甲海峡和安达曼海搜寻情况。

    他说，在马方将部分搜寻力量向马六甲海域和安达曼海转移，以及多家媒体报道了失联客机可能折返的消息后，中国海上搜救中心已通知中远、中海、中外运等公司，要求其所属商船航经马六甲海峡时，向马方公布的西部搜救区域调整航线，注意观察海面可疑漂浮物。

    洪磊表示，印度方面已应马方邀请在安达曼海开展搜救行动，中方对此表示感谢。

    中国“海巡31”轮从泰国湾驶向马六甲海峡搜寻

    新华网北京３月１４日电（记者林红梅）记者从中国海上搜救中心了解到，交通运输部所属的“海巡３１”轮已于１４日１８时从泰国湾附近的搜寻区域驶离，向马六甲海峡划定海域航行，并展开搜寻工作。

    据中国海上搜救中心副主任智广路介绍，截至１４日１８时，中方搜救力量已在疑似海域连续搜寻１２０多个小时。中方方案制订合理，组织实施有序，８艘舰船在计划搜寻海域进行了拉网式排查，有效排除了６万余平方公里的疑似海域，为下一步搜救行动的开展奠定了基础。

    智广路说，１４日８时３０分，在中国海上搜救中心召开了马航失联飞机海上搜救专家咨询会。经专家分析研判，需要扩大搜寻范围。在征得马来西亚海上搜救部门的同意后，中国海上搜救中心决定，在继续保持泰国湾搜救力量的同时，向东南方向扩大搜寻范围，同时调集一部分搜救力量赴马六甲海峡划定海域搜寻。目前，担任现场搜救指挥船的“海巡３１”轮已于１４日１８时启程全速前往马六甲海峡划定海域开展搜救工作。

 

    马航失联飞机或“有意”转飞安达曼群岛

    昨天下午5点半，马航失联飞机事件再次召开例行记者会。在会上，马方表示，搜救范围已经扩大到印度洋，目前仍然无法排除劫机的可能。此外，马方正在调查机组成员参与破坏的可能性，同时也将调查失联客机的通信器是否被人为关闭。马来西亚总理署昨日发表声明说，总理纳吉布决定推迟原定出访行程，以继续督导马航失联航班的搜救行动。

    搜救范围扩大到印度洋

    昨天稍早，有媒体报道称，失联飞机可能折返，过后跨越马来西亚半岛，往安达曼群岛方向续飞。马来西亚代交通部长希山慕丁表示，由于目前仍然无法确定飞机是否返航，因此除了继续在中国南海海域进行搜救外，“搜救范围已经扩大到了印度洋”。

    美国白宫发言人卡尼13日说，根据最新但还不能确定的情报，美国对马航失联客机的搜寻范围或将扩大至印度洋区域。“按照我的理解，有一组情报传递出可能发现失联飞机的新地点或将在印度洋区域”。但卡尼称并不掌握具体情报。

    将调查通信器是否被人为关闭

    对于失联飞机“是否为劫机”疑问，马方再次表态称，不能排除任何可能性。希山慕丁表示，马方正在调查机组成员参与破坏的可能性，同时也将调查失联客机的通信器是否被人为关闭，“但目前并无证据显示这是一起劫机事件”。

    马方表示，关于军用雷达测到的信号目前依然无法确认是MH370。而且考虑到搜救，马方已经向相关利益方分享了信息，而这些信息“通常因为国家安全利益不会公布的”。

    雷达上消失后仍飞行5小时

    据央视英语新闻频道报道，位于伦敦的国际海事卫星组织向央视透露，马航MH370装备了由Inmarsat提供的安全卫星设备。

    这家公司说，航班发送的数据出现在公司的系统之中。业内人士透露，在飞机从雷达上消失后，仍然发送了超过5个小时的数据，因为卫星可以利用地球的弧度和飞机的信号关系计算出距离，也可以为搜寻队伍提供飞机位置信息，结果显示，飞机偏离原定轨道数百英里。

    □相关

    中科大测到失联海域地震波

    或为马航客机坠海所致

    昨天，记者从中国科学技术大学了解到，一研究组的工作人员通过地震仪在马来西亚与越南交界海域检测到一次海底事件，其时间与地点都与失联的MH370 相吻合，或与马航失联飞机有关。

    昨天，中科院官方微博“中科院之声”公布，中科大地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域检测到一次海底事件。

    海底事件发生于当地时间2014 年3 月8 日2 点55分6 秒，正是马来西亚官方宣布的MH370 失联后不久的时间。其中可能的两个地点之一位于北纬7°25′、东经104 30 ，距离MH370航班最后失联地点的东北方向约116 公里(72 英里)。该海域是无地震区，因此该研究组根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底事件有可能是马航MH370 航班坠海失事所造成。

    研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进行定位。如果中科大研究组检测到的海底事件确是飞机坠海事件，其激发的地震波强度表明飞机最后坠海过程是灾难性的。

    果壳网地质领域达人“Olivine89”称，很多人觉得这么深的海水，飞机落下去不会激发地震波。而实际上高空坠物在水中就可以激发地震波。“比如，海洋勘探常用的人工震源——气枪，就是在水中爆破，激发地震波的。而且，地震仪异常灵敏，未必不能检测到飞机触底”。

    □焦点分析

    1

    两条通讯系统被不同时间关闭

    “如果是人为一定是内行”

    美国全国广播公司(ABC)13日消息称，两名美国官员透露，MH370客机的两条通信系统并非同时关闭，这或许表明飞机失联并非源于灾难性故障。据报道，“数据报告系统”是在8日凌晨1点07分关闭，而“应答机”则是在凌晨1点21分关闭。两条系统属于“系统性关闭”。“也就是说，通信系统的关闭可能是人为的。”ABC航空顾问约翰·兰斯表示。

    “两大通讯系统在不同时间被人为关闭，这在技术上是可以做到的。”广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生说，“如果ABC的消息属实，两个通信系统被关闭的时间相差14分钟，就只能用人为关闭来解释。先关数据报告系统，再关应答机，这一定是个内行！”

    中航商飞公司一位大型飞机设计师告诉记者，所谓的“数据报告系统”，用专业术语来说就是“飞机通信寻址与报告系统（ACARS）”，它是一种在飞机和地面通讯站之间，通过无线电或卫星传输短消息的数据链系统。

    “ACARS可以记录飞机的位置、高度、航向等详细数据，并把这些实时数据打包，过一段时间通过卫星向地面接收基站发送一次‘短信’。”上述设计师表示。

    上述两位专家均表示，ACARS是可以被人为关掉的。“ACARS位于驾驶舱地板下方的电子设备舱中，机组人员可以通过通道下去将其关掉。如果被人为关闭，那一定是机组人员所为。”周济生说。

    除了ACARS，飞机的另一可以记录飞机实时数据的通讯系统就是“应答机”。民航局航空安全技术中心一位技术专家表示，应答机的特点是，雷达发送探测信号给它，它才将位置、航向等数据发送给地面空管，通过实时监控的屏幕，空管可以看到飞机的位置。

    “应答机也是可以被关闭的。但是只要一关，空管马上可以发现飞机不见了。而ACARS是每隔一段时间才发送数据，先关ACARS，再关应答机不容易被马上发现。”周济生说。

    2

    失联后卫星获得航班电子脉冲信号

    信号无法获知航向和位置

    昨日，美国全国广播公司、美联社和路透社分别援引美国高官以及调查人员的消息称，MH370客机与地面控制失去联系后，通信卫星多次获取过失联航班的电子脉冲信号，但信号没有显示航班航向或技术状况。这一信号是每小时发送一次，而卫星接收到脉冲信号的次数，或许可以推测出飞机此后又飞行了多少小时。

    “ACARS和应答机都是依靠卫星来通讯的，这就好像手机，即便在不通话的时候，卫星也能检索到信号，证明手机是否开机。”上述飞机设计师表示，“通过通讯卫星可以获取失联航班的电子脉冲信号也是一样的道理，这种电子脉冲就像飞机通讯系统自动给卫星发出的一种‘提示音’，证明自己是可以接通的。”

    周济生表示，通讯卫星仅能检测到飞机的通讯系统是否“有信号”，至于飞机的具体位置、高度、航向等关键信息都不能获得。

    “由于卫星服务是航空电信服务商运营的，这样的信号是否是1小时发送一次还有待向其核实。因为失联飞机的ACARS只是占据卫星通讯通道的一段时间，其他时间还有别的飞机使用该通讯通道。”周济生说，“但可以肯定的是，马航是有能力掌握这些数据的。”

    □疑问

    失联客机飞往安达曼群岛？

    据路透社报道，参与马航失联MH370航班调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。

    两名知情人士对路透社表示，调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。

    而马来西亚军用雷达最后显示的飞机路线是往印度安达曼群岛飞去。据悉，安达曼群岛位于孟加拉湾和安达曼海交界处。

    另一名熟悉调查进展的知情人士则说，根据理论情况，调查更倾向于是有驾驶经验的人“有意识地”让航班偏离航线，并向安达曼群岛的方向飞去。

    “我们可以透露的是，我们仍在考虑劫机的可能性。”这名没有透露姓名的消息人士说。

    另据报道称，印度海军称，相信失联飞机未接近安达曼群岛。印度在安达曼附近有连续的雷达探测系统，如果失联客机进入了安达曼雷达会被探测到。